Menő lett az Express kiállása, pedig a vas alig változott a Dokkerhez képest
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egy kicsit azért ül a hátsó futómű a 280 kilós terheléstől, pedig ennek a kétszerese is bőven limit alatt lenne
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Elfogadható méretű nyílásokat ad az Express, de extra ötletekért a Kangoo-t kell keresni
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A bal oldali tolóajtó extra, és csak a benzinmotorhoz elérhető
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Felárért lehet üvegezést kérni az ajtókra, úgy nem feltétlen kell kamera
Fotó:
Bolla György / Totalcar
90 és 180 fokban is kihajthatók az ajószárnyak, de csak az elöbbiben rögzül valamelyest és teljesen visszahajtani nem lehet
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A tetőre szerelt kamera jó helyen van a kilátás szempontjából, és állítólag a tetőcsomagtartót is fel lehet tőle rakni
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nagy ötlet a Wide View tükör, valódi segítség, ha féloldalas helyzetből kell kióvatoskodni
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Hasonlít a Kangoo az Expressre, de mokányabb, teltebb a kiállása
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A tesztautót automata Renault kártyával kaptuk, ebben a tükörbehajtás is benne van - mint egy személyautón
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyébként is nagyok a fülkeajtók, ráadásul derékszökben nyílnak és még B oszlop sincs - az Open Sesame megoldás valódi ügyesség
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyelőre csak a rövid Kangoo kapható, jövőre lesz hosszú és elektromos is
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Más a hátsó ajtók reteszelési megoldása, mint az Expressen, de ugyanazt tudja. Extraként belső létratartó polc kérhető a raktér plafonjára
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ülésdöntés-rácsnyitás után azért a vezető látómezejébe is zavaró tényezők kerülnek, pláne ha magas a cucc, amit ide betolunk
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A hosszú tengelytávú Trafic fordulóköre majdnem 14 méteres két járdaszegély közt - tanulni kell vezetni
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nagyok az ajtók, szélesek a lépcsők, könnyű beszállni
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az L2 kivitel elsősorban tengelytávjában nagyobb
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A hátsó lámpatestek is elegáns sötétítést kapnak SpaceClass változatokon
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Kinyitni könnyű a raktért, lecsukni már nehezebb
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A csúcsváltozat hétszemélyes, nekik teljes a komfort
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Két kis asztal is kihatható a tologatható állványból
Fotó:
Bolla György / Totalcar