Újrahasznosított anyagokat is felhasználtak a jó minőségű utastérben. A műszeregység természetesen digitális, az átlója 31 centi
Fotó:
renault
Meghatározó szerepet kap a fedélzeti rendszerek kezelésében az álló formátumú, 30 centi átlójú érintőképernyő. Alul egyes gombok, köztük a klímáé állandóak!
Fotó:
renault
Viszonylag rövid, a hossza csupán 4,21 m. 2,8 m-es tengelytávja viszont elég hosszú a tágas utastér kialakításához. És még a csomagtartója is nagy (440 l)
Fotó:
renault
Kicsit crossoveres a sziluettje, amit a nagyméretű kerekek is erősítenek. A legkisebb méret 18-as
Fotó:
renault
Gyorstöltéssel 130 kW-tal tölthető az akku, és a Zoéhoz hasonlóan van 22 kW-os váltóáramú töltési lehetőség is
Fotó:
renault
Kétféle akkumulátorral lesz hozzá kapható, a 40 kWh-sal a WLTP szerinti hatótáv 300 km, a 60 kWh-sal 470 km
Fotó:
renault
Ügyes rakodóhelyek mobiltöltővel kiegészítve a műszerfal alatt
Fotó:
renault
Fotó:
renault
Az elektromos az első Mégane nevet viselő típus, ami hátul független, több lengőkaros felfüggesztésű. Ok: a jobb vezethetőség és a négykerékhajtás lehetősége
Fotó:
renault
Az első kerekeket hajtja a teljesítményelektronikával egybeépített elektromotor. felett a töltős
Fotó:
renault
Teljesen új a nyolcpólusú, külső gerjesztésű, olajhűtésű szinkronmotor. 96 vagy 160 kW-os lehet
Fotó:
renault
Nagyon komoly, egyesített hőszabályozó rendszert fejlesztettek, amely a nagy terhelés utáni gyorstöltést is segíti az utastér klimatizálása és az elektromos rendszerek hőszabályzása mellett
Fotó:
renault