Fotó:
Ford
Bőven akadnak még tisztázatlan kérdések az elektromos autózás körül, de viszonylag friss a téma - mint ahogy a belsőégésű motoros autók körül sem volt egykoron
Innen indultunk. hajdan az autók jobban hasonlítottak egy konflisra, semmint automobilra. Holott ez nem is az első, hanem a 3-as számmal jelzett Benz autó volt
A világ első sorozatban gyártott autója, illetve belsőégésű motorral hajtott négykerekű járműve. 1894 és 1902 között 1200 Benz Velo gördült ki a gyárkapun. Ilyen volt az első Magyarországon megjelent autó is
Ez már tényleg autó formájú. Mercedes Simplex 1904-ből
Másfél évtized alatt 15 milllió darab készült a Ford Model T-ből. Volt olyan esztendő, ami alatt másfél milliót gyártottak belőle. És mindennek lassan száz éve
Általános vélekedés, hogy a Tesla indította be azt a fordulatot, aminek még nem látjuk a végét
Pénzügyi elemzők szerint egyre csökken a belsőégésű autókon elérhető bevétel, míg az elektromosokon egyre nő. Ebből következően olyan ma belsőégésű autó gyártásába pénzt befektetni, mintha valaki száz éve lovaskocsik tömeggyártásához akarta volna kölcsöna
Egyre több a belsőégésű motoros autók hatótávolságát elérő elektromos autó. A töltésük azonban még sok helyen probléma
Bertha Benz nevezetes 1888-as világelső autótúráján még patikában tankolt benzint. Németországban 1909-ben nyílt meg az első benzinkút. Nálunk 1924-ben
Ehhez hasonlóan néztek ki az első benzinkutak is, a kisebb egységek még évtizedekkel később is ilyenek voltak. Ez a kép 1939-ben készült Rimaszombaton
Ez már jobban hasonlít a mai üzemanyagtöltő állomásokhoz. A motorizációban éllovas Egyesült Államokban 1913-ban nyílt meg az első behajtós benzinkút
Felfoghatatlanul hatalmas összegek áramlanak a jelenlegieknél gyorsabban tölthető, nagyobb kapacitású (illetve ugyanolyan áramtároló képesség mellett kisebb méretű) és olcsóbban előállítható szilárdtest akkumulátorok kifejlesztésére. A végén még lesz belő
Több autógyártó bízik a hidrogénhajtás jövőjében. A tőke még ingadozik
Elméleti szinten átmeneti megoldást jelenthetnének a levegő szén-dioxid tartalmának felhasználásával készülő, karbon-semleges szintetikus üzemanyagok. Felhasználásuk azokban a belső égésű motoros autókban történne, amelyek mellől kezd elpártolni a pénz
Jelenleg az autóipar nagy reménysége az önvezető technológia. A jelek szerint a pénzemberek is hisznek benne. Tehát?