Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Három orr, három generáció, egy család
Egyre bátrabb popókat rajzoltak Maseratinál
A viselkedésük azért nagyon más, hiába a közös gyökerek
Aznap nem volt gumiégetés.... de éppen lehetett volna
Gyakran csak a vezető oldalon kapott külső tükröt az első Biturbo generáció
A Biturbo kupé 1988-ban új nevet kapott a Gandini féle finom frissítéshez: a 222 a 2 ajtó, 2 liter, 2. generáció rövidítése
Négy ülés, tágas csomagtartó, nagy ablakok: a Biturbo valódi túrakupé
A nyújtott tengelytávra húzott szedán először az exportra szánt 2,5 literes motort kapta (425), aztán érkezett a kétliteres 420, később, mikor 2,8 literes lett az export motor, 430-ra változott a neve
Ott a szigony logó alatt középen egyetlen karburátor lapult, azt fújta meg a két turbó
Az első műszerfal formaterve, hát hogy is mondjuk: egyszerű lett
Mai szemmel mint egy rossz kanapé, de sajnos 1981-ben ez a kárpit divatosnak számított
Maserati Shamal. 3,2 literes V8, DOHC 32 szelep és két turbó: 326 lóerő