Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Arcát az E46-os után kapta
Jó kiállású, szerethető gép
A G21-es 3-as most majdnem akkora, mint az E39-es 5-ös BMW
Ha beleülsz, máris 2 tonna
Hosszú orr, hátratolt kabin, de a legjobb, ahogyan ráül a hátsó kerékre a tömege
Terpeszt rendesen
450 kilométer kombinált hatótávval nehéz elhinni, hogy ez helyettesíti majd a dízelt
Elöl MacPherson, hátul multilink futómű, a 330e-ben adaptív M futómű is volt
4 órán át tölteni 35 kilométerért nem a világ biznisze
Az M csomaggal adja ki igazán a formája
530 méterre is ellőnek ezek a lézeres fotonágyúk
Négydugattyús M Sport fékek, ekkora súlyhoz kell is
M logó a töltőnyílás felett
Ambivalens érzéseket szül ez bennem
Enyhe hokiütő
LED-es, naná
Szép fenék
Én az i-t és a d-t jobban kedvelem, de e
A zöldellő rendszám az egyik legcsábítóbb része sokaknak
Dupla kidörgő, és valódiak
B48B20 a 2,0 literes, négyhengeres kódja, önmagában 184 lóerő és 300 Nm nyomatéka van
Ikercsatornás turbófeltöltő, szívó- és kipufogóoldalon változó vezérlés (VANOS)
Tele vannak fékkel a 17 colos felnik
Külön nyílik az üveg is, ez hasznos olykor
Elektromos a csomagtérajtó
410 literes a csomagtartó, az ülések döntésével pedig 1420 liter lesz
Az aksi az ülések alatt, a tank pedig a hátsó tengely felett. Ezért keletkezett ez a lépcső a csomagtartóba
Van helye a kábeleknek és a rolónak is
Szenzorok
Na, mondtam én, hogy örökölt valamit a dédapától
5,9 másodperc a 0-100-as sprint
252 lóerő a teljesítmény, de rövid ideig 292 lóra rúgja
Feszes helyett kifejezetten rázós a futóműve
Kábelekkel kolbászolni kellemetlen
Minőségi, kellemes beltér a 3-asé
Az a jó benne, hogy a vezetőnek szól
Vastag, M-es kormány, fűthető
Kékes derengés a digitális óracsoporton
Sport mód és egy kis engedékenység az őrangyaltól
Apple CarPlayt vezeték nélkül tudja
Minden kéz alatt
Sorakoznak a módok
Elegáns a klímapanel
Földrajz
Lehet nézegetni folyamatábrát és diagramot
Okos, gyors és egyszerűen kezelhető az iDrive
A BMW sportülés kellően passzentos, de nem nyom
Négyen kényelmes, de utaztunk már 3-as kombiban öten is
Színeződött már a bőr, de milyen szépen van varrva!
Ezüst kapcsolók
Rezsógomb helyett simán csak gombok. Babrálni mondjuk nem kell, automatán tud mindent
A bézshez nekem a fa megy, de ezzel az ezüst dekorral is kiadta
Kellő hely a könyöklőben a kacatoknak
Klímazóna hátul is
M-es küszöb
Ha minden plug-in hibridet ilyen jó lenne vezetni, szívesebben mennék a töltőhöz