Fotó:
Fotó:
A stock motorok féke és futóműve is gyári fődarabokra épül
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Még csak nem is hasonlít a stock motorok alkatrészeire
Fotó:
Fotó:
Alaposan ki van találva a bukásvédelem
Fotó:
Ezt hívják filigrán lábtartó-konzolnak
Fotó:
A dupla vészleállító csak a világítást kapcsolja
Fotó:
Éjszaka vagy esőben versenymotoron is aranyat ér a fűthető markolat
Fotó:
Öt másodperc alatt zuhan át 24 liter benzin a gyorstankolón
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Kerékcserekor a féknyergek is a helyükön maradnak az Endurance motoron
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A stock motorokon az első teleszkóp belseje (cartridge) cserélhető
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A kipörgésgátló mindegyik motoron állítható menet közben is
Fotó:
A Superbike motor széthegyezett blokkja csak versenybenzinnel üzemel
Fotó:
Bikeporn
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A BSB-stock motoron még a hátsó segédváz is gyári
Fotó:
Fotó:
A tanktámasz formájából ítélve Ian Hutchinson már nem szeretne gyermeket nemzeni
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Íme a 2016-os bukógomba-divat
Fotó:
Hátsó fék-munkahenger a CEV stock motoron
Fotó:
Gyorscsatlakozó az első fékvezetéken is
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Stock vs SBK
Fotó:
Stock vs SBK
Fotó:
Stock vs SBK
Fotó:
Stock vs SBK
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Csak tükör meg index kéne rá, és lehetne vele menni a Mátrába
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Látjátok az aggódást a mérnök arcán?
Fotó:
Euro4, sok szerencsét a kipufogó-tuninghoz!
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Euro3-as kipufogó
Fotó:
Fotó:
Fotó: