Amikor még a tankon volt a váltókar
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Ez az 1949-es Panhead télnyleg a korabeli motorkerépkpár-parkolók királya lehetett
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Az épített motorok közt feltétlenül helye van a Time Machine-nek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Jó lenne tudni, hogy vajon tényleg tartozik-e minden gombostűhöz egy mesziről jött motoros
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Dicsőséges katonai múlt...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
...és dicsőséges sportmúlt a fekete-fehér képeken
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A Keresztény Motorosok tettekkel is segítenek, ha kell
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Találkoztam kóbor betyárral is
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Mi mást is csinálhatna egy Kóbor Betyár, mint csikós kalapban karikás ostort pattogtat a Harley-találkozón?
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Egy gondos biker ad a megjelenésére. Gondosan fésült szakáll nélkül egy lépést sem! Irigykedjetek, hipszterek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Átépített baggerból egész látványos felhozatal volt. a 26 collos első kerék élőben is megdöbbentő látvány
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Messziről csak egy fura Sportster
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Közelebbről nézve eklektikus steampunk-krómbiszbasz.orgia
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A faszorrú légszűrőházat sokáig nézegettem, de nem értettem meg
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Sok melő van benne, az nem kérdés.
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Még egy dobozos-idomos custom, hangszóróval az oldaldoboz tetején
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Az ízlésesség határait öles és büszke léptekkel is át lehet hágni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Nincs túlcsinálva: légrugós hátsó futóművű, szigorú V-Rod
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Zuhog az eső, mindenki elbújik, ezek meg kimondottan élvezik
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Ismáétlődő, rossz szóviccek: akkor kell kétkerekezni a quaddal, amikor jól esik
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Meghagytak egy tenyérnyit az eredeti festésből. Innen tudni, hogy az autó valamikor Nagy-Britanniában is gurulhatott
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A Willys Jeep mindent tudott, amit egy Harley WLA nem - készült is belőle vagy 650 ezer darab
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A Vespa-klub is lent volt, hangos ovációval fogadták az ideiglenes márkatársat
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A Helloween-koncert egész sok embert vonzott
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Andi Deris már 23 éve a Helloween frointembere, és nagyon szereti elmutogatni azt, amiről énekel
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Megdöbbentett a bádoggal kivert csótányroppantó - az én fejemben az ilyen zenéhez inkább valami kitaposott veszkó csizma dukáél
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Hazafelé is kaptam vizet a nyakkamba
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Gyakorlott bokszer-ismerőnek kell lenni, hogy valaki ennyiből megmondja, mit lát
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Kardánhajtás, oldalszelepelt bokszer? Akkor ez Ural. vagy eredeti BMW? Nem, egy eredeti, kézzel tapintható Harley-Davidson XA volt kiállítva
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Innen nézve már elég egyértelmű a rokonság a WLA-val, de a blokk, a váltó, a váz mind más, ezért az arányok sem ugyanazok
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A koncepció ugyanaz, mint a BMW-knél, de a részletmegoldásokon látszik, ezt nem kopírpapírral másolták, mint az Uralt
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A bokszernek a váza is más, ez kapott egy bakteleszkópos hátsó felfüggesztést. Érdekes, hogy 1957-ig merevvázasok voltak a Harley-k, a Sportsterekkel kezdődött az elöl-hátul rugózós korszak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Ilyen adattáblát sem látni akármikor
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Így ismerjük a második világháborús Harley-kat: V2-es motor, lánchajtás, lábkuplung, kéziváltó, merevváz
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A H-D megfogta az Isten lábát a katonai megrendeléssel: bár csak kisegítő feladatokra használták őket, így is készült vagy 90 ezer darab WLA
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Nem egy sufniban tuningolt öreg harley. ez a Servicar. Eredetileg autószervizeknek szánták, de aztán a rendőrség és sok vállalkozás is vásárolt belőlük
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Ford pick-up. Manapság nem pont egy ilyen hurkapálca-konzervdoboz autó ugrik be, ha valaki azt mondja, van egy Ford pick-upom
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A szerszámok nagy részéről el sem tudtam képzelni, mire hazsnálhatták
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Öreg V2 és a petróleumszagot árasztó lámpa
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Ez az a patina, ami megfizethetetlen. Tökéletes, csillogó fényezése bárminek lehet, de így csak egy sokat látott motor néz ki
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Az 1913-as B9 típusnevű Harley Davidson egyhengeres motorja 583 köbcentis, egyhengeres
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Ez vajon mi lehet? korabeli fogyasztáscsökkentő?
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike