Az alap konfig. Bambusz lap, erős motor
Fotó:
Ez a rádiós távirányító, amivel adod a gázt meg a féket
Fotó:
Hajtáslánc felszerelve. A keréken az egy bournout nyoma
Fotó:
A későbbi motortokozás vázlata
Fotó:
A prototípus tesztelése utcán
Fotó:
A motorvezérlőm a rádiós távirányító jeladójával
Fotó:
Egy darab fóliával mértem ki, hogy mennyi formaleválasztó kell. Utólag kiderült, hogy kicsit több kellett volna
Fotó:
Egy darab fóliával mértem ki, hogy mennyi formaleválasztó kell. Utólag kiderült, hogy kicsit több kellett volna
Fotó:
Előre megterveztem a layupot
Fotó:
Bebugyolálva, levákuumozva az akksi tokozata
Fotó:
Deszka a CNC routeren. A kábelcsatorna készül
Fotó:
Karbonos szárnypróbálgatások
Fotó:
Egy jól bebugyolált akkupakk
Fotó:
Itt-ott egy kis biztonsági szigszalag
Fotó:
A szabad magasságot a motor elhelyezése limitálta
Fotó:
A legfontosabb adatok az alap telemetrián
Fotó:
A 3 amperes töltő két óra alatt töltötte fel teljesen
Fotó:
Frissen, karcmentesen
Fotó:
Ebben lakott az akkumulátor
Fotó:
Tokió utcáin
Fotó:
Megkopva, de már végleges formájában
Fotó:
Kezdő CNC-s szárnypróbálgatásaim
Fotó:
Készül az akksi tokozásának a formája
Fotó:
Innen jött az ötlet
Fotó:
Ez a griptape még a csajoknak is tetszett
Fotó:
Orvosi kókány ló, de prototípusként is működött
Fotó:
Versenypályán az akkori főnököm elektromos rollere ellen
Fotó: