Cagiva Raptor 1000 – 2019.

Galluzzi minden bizonnyal ott van minden idők legnagyobbjai között, többek között ő jegyzi az Aprilia RSV4-et, a Moto Guzzi V7 Racert és a California 1400-at is

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

A tank 15 literes, és tud vedelni, nem egy hosszútávú túrázó, de nem is vágytam vele hosszú etapokra

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Ötletes műszerfal. A középpontban a fordulatszámmérő, ahogyan egy sportos motoron illik

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Formára egyszemélyeset imitál

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Minden idők legnagyobb belterjes poénja lett volna Raptor dobokat tenni rá. Így viszont csak simán fájdalmasan hangos volt. Egyébként a gyári rendszer is rozsdamentes acélból készült

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

A blokkba nem nyúltak, csak az airboxot, a kipufogót és a motorvezérlőt hangolták át a saját igényeiknek megfelelőre

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

M2, mint Monster 2

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Karmok :D:D:D

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Brembo felni, Brembo fék

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

Sachs rugóstag

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

A végáttétel rövidebb a TL-nél, így 235 km/h az elméleti vége, de az is felesleges, ki a fene akar egy pucér motorral két kiló felett menni?

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike

A 0-100 km/h megvan 3,5 másodperc alatt - ha sikerül nem hanyatt esni

Fotó: Zomborácz Iván / Totalbike