Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Családi használatra alkalmas külső méretek, de itt a belső is olyan
Nem lomha, de nem is versenyautó, a 90 lovas kis turbó elég mindenre, amire a 65 lovas alapmotor nem
Húzósabb kanyarodáskor billen, de ha megtanulsz nem a kormányerő, hanem az elfordítás mértéke alapján vezetni, kiderül, hogy sokkal többet bír, mint elsőre hinnéd
Mindegy, csak ledes lámpa legyen. És ködlámpa is! Magyar igények lefedve
Egész emberi a formája, a hátsó részt nem szűkítették le, mint a Clio esetében
A dizájn minden korábbinál jobb
Az ezres motor elviselhető hangon szól, ha nem gyötröd magas fordulaton
A földközeli fotón talán látszik: ez nem veri oda az alját földúton vagy fekvőrendőrön
Innen nézve kicsit VW Polo
Semelyik alapkivitelű kiskocsi nem ad ennél jobb minőségű műanyagokat, persze nem az Audi A1-re gondolok
A műanyag kormány kellemetlenül csúszós. Mennyire hihetetlen, de 2021-ben készül még autó központi kijelző és a tükörnél lévő kamera- és szenzordoboz nélkül
Nem a világ legjobb ülése, mert nem tart eléggé derékban és kicsit vékony benne a szivacs az ülőfelületen, de messze a legjobb, amit valaha Sanderóba vagy Loganba szereltek
Tudnék ennél szűkebb alsó középkategóriás autót mondani, nem is egyet
Állítólag 328 liter, ránézésre 350-et is elhinnék, egészen jó méretű csomagtartó ez
Atyaég, lépcső, ha lehajtjuk a támlát. Most mi lesz? Világvége?
A zsenik átlátják a káoszt!
A karbonszövet legendája
Sokkal nemesebb autókban is találunk ilyen leffentyűs nyitást
A vezetőülés egy extracsomag keretén belül kap magasságállítást és a kormány is állítható lesz tengelyirányban ki-be. Az extra, amit meg KELL rendelni
Ledes lámpa ennyiért? És jól is világít
Bontakozó márkaöntudat
És még TFT-műszer is lehet a Daciában...de ez a hagyományo, valódi mutatós órákkal készült, a középső kijelző eléggé monokróm
Ez itt nagyon Clio V.
Hat fokozat. Meglepően jól teljesít autópályán vele a Sandero
A rádiót, a Media Control app nélkül is lehet kezelni, ahogy az USB-lejátszást is: a műszerfalban lévő kijelző a támpont
Innen kell kezelni a menüt, a renault ragaszkodik ahhoz, hogy a rádiót a kormány mögül kell kezelni
Ez itt a tempomat és sebességkorlátozó
Ezt is láttuk már valahol
Tessék megkapaszkodni, ez a rádió
Már telefontartónak is kiváló. Van egy app is, ezzel a lényeg kezelhető, bár azt kétlem, hogy az idősebbek boldogulnának vele
Jó közel tették az USB-t, talán lehettek volna bátrabbak egy Type-C típusúval
Ami elrontja az egészet: az appba épített ostoba zenelejátszó
Sikerült az Accest hozzáférésnek fordítani, én talán a bejutás, beszállás pontosabb lenne
Tulajdonképpen ennyi is elég a rádióhoz
Az audio és a hang között mi lehet a különbség?
Bekövetkezett, amit soha nem hittem volna: a Sandero rendelhető elektromos kézifékkel is. De nem ennyiért
Hogyan fér bele egy Dacia költségeibe pár akasztó a csomagtérbe?
Vajon hány pontot ad ezért az Euro NCAP?
Ez a kép BMW-ben, Seatban is készülhetett volna, de ez a Daciánál is szégyen
Szép nagy, kemény műanyag
Kilincset műanyagból? Ablakot kurblival?
Azért az emelő rögzítése így kissé véleményes
A kerékkulcs egyik tartója azzal a lendülettel ki is jött
Kézzel tükröt állítani, mint az állatok?!
Nekem nem hiányzik az a teljes burkolat
Ilyet is már rég láttam, de ezek szerint még létezik