174 milliméter hasmagassággal már lehet SUV-nak nevezni a Sandero Stepway-t
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A tető bizonyos pontokon egy, máshol két centivel alacsonyabb az elődnél
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Hangsúlyos, lapos orr, ledes tompított fényszóróval és nappali menetfénnyel. Pofás az új Dacia
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az első és hátsó lökhárítóbetétek árulkodnak a terepesebb kivitelről
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A Stepway kivitel ismertetőjegye a motorháztető-domborítás is
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az fekvő ipszilonok is fokozzák a márkaidentitást
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A 0,9 literes, háromhengeres turbómotor lehet a legnépszerűbb, bár nem a legolcsóbb verziókban. 90 lóerő és 142, illetve 160 newtonméter a nyomaté attól függően, hogy CVT vagy hatfokozatú kézi váltó kerül-e az autóba. Én az utóbbit javaslom
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A csomagtérajtót már a perem alatti gombbal lehet nyitni
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Hátul közönséges, csatolt lengőkaros futóművet találunk. Elöl MacPhersont, ahogy a legtöbb kisautóban
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Több 328 VDA szabvány szerint 328 liter a csomagtartó alapállapotban, de a gyári közlés szerint van az 410 is
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A csomagtérrendező tálca több szinten behelyezhető
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Közel 4,1 méter lett az új Sandero hossza
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A Stepway variálható tetősín-rendszert is kapott. Ez tényleg jó ötlet
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A 16-os kerekek is növelik a hasmagasságot, az alapváltozathoz képest
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Alapár: 3,399 millió forint, de az nem ilyen
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A legdrágább infotainment rendszerrel felszerelt változatban hathangszórós a rádió és megy a telefontükrözés is
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Jutott némi ajtókárpit is
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A Duster-féle klímapanel feláras
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az érintősávos központi kijelző nem volt a kedvencem
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
180 centis testmagasság fölött is kényelmesek az ülések, akár hosszabb távon is
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Több mint 4 centiméterrel nőtt a lábhely és a tetőt sem érte el a fejem, csak a hajam
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Látványos minőségi fejlődés, a Sandero Stepway műszerfalkialakításán
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar