Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A bulikázás legfőbb ellenfele a hosszú tengelytáv. Azért ilyen, hogy lent maradjon mind a két kerék
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A térhálós vázat is feketére fényezték, szinte beleolvad a szürke háttérbe. Pedig a térhálós váz már önmagában a drágaság jele, hiszen sok pontos hegesztés kell hozzá, már csak emiatt érdemes lenne hangsúlyozni - az Eván például pirossal emelik ki, de itt
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Bőrözött nyereg
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Oldaltáskák a gyári extralistáról. Nem szélesebbek a kormánynál és praktikusak, így kényelmesen nálunk lehet a töltőkábel
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Szép lengővilla, karbon láncvédő
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kék mart alumíniumból van
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az állandó mágneses váltakozó áramú villanymotor széles fordulatszámtartományban képes brutális nyomatékot szolgáltatni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
3D nyomtatott fedél
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Brembo versennyereg
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Brutál fékek elöl
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az első villa Marzocchi
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Természetesen elöl is állítható a futómű
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Masszív fordított villa, komoly fékek
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Komoly hátsó futómű
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Bitubo gátló, szintén állíthatü
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nincs sittes, de még csak közepes részlet sem. Kidolgozták szépen mindenhol, a lámpa konzolja is megkapta az odafigyelést
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kis szélvédő is extralistás tétel
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nincs gomberdő
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ledes hátsó kámpa
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nincs túlttolva a branding
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Radiális főfékhenger állítható karral. Ez sem az olcsó cuccok közül való
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A plexi nélkül magányosan lebegne a műszer a lámpa fölött, így viszont kerek a forma
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Több fékcsövet látni, mint kóbor vezetéket
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Sehol nem gagyiztak
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ott búvik meg a Bosch ABS
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A hajlított lemez is kapott egy kis cifrázást
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A menü sincs túlbonyolítva
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Menetfény
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
CCS4 töltőport
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nagyfeszültség
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Modenában készül
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike