A bukócsövet nem szeretem, de igazából már 100 éve is ilyen volt a Harleyn
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Az 50-es évek Harleyjai nagyon ilyenek voltak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
A laposabb villaszög ténylegesen hosszítja, az egyenes kipufogók csak optikailag
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Vaszilij Kandinszkij Fakóvörös című festménye
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Junoszty, ledes változatban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Egy az egyben az 1954-es Hydra Glide villája, csak ez belül már modern Showa teleszkóp
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Elöl csak egy tárcsa és két dugattyú
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Az olajhűző már akkora, mint másoknál a víz-
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
A bal oldali kamu tanksapka leesett, de megvan! :DD
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Csak megvesszük a négy csavart, és már be is pattinthatjuk a csomagtartót
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Nem bírom megszokni ezt a hülye indexet, és a duda meg a fénykürt borzalmas ergonómiájú elhelyezését
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Fat Boy természetesen 114 köbhüvelykesben is van, de a tesztmotor 107-e is jó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
A Milwaukee Eight már egyvezérműtengelyes, egy helyre futnak össze a nyomórudak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Még közepesre feszített rugóval is kényelmes
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
A dupla gyertya gyújtótrafója
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Kényelmes az ülés, bár az éle lehetne kevésbé határozott
Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike