Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
43 milliméter átmérőjű fordított Showa teleszkópok elöl
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Tankolós poén vótmá?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Általános fali töltő, de a Harley-embléma még egy seprűnyélnek is jól áll
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 13 millióból futja szép monoblock Brembókra is, négy dugattyú, 300-as tárcsák
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Showa a komplett futómű, de ez a belső égésű Harleyknál sem újdonság
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Külön szerszámmal állítgatható a hátsó futómű
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Végre egy valódi Harkey-alkatrész: a lábtartók!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hidrogénbombának látszó tárgy a villanymotor
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hajtószín csak a 80-as évek óta klasszikus a Harleykon, de jó, hogy átmentették a 21. századba
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Sok gombnak sok az alja - én még ennél egyszerűbb Harley-kormányról sem tudok gyorsan dudára nyomni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A joystickes menübarangolás jól sikerült, még én is bírom kezelni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Tanksapka együttes
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egyenáram/váltóáram
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Tele legyen szíves
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez a kis olajhűtő képes környezeti hőmérsékleten tartani
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Karcsú tablet a kijelző
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hasonlít az index az FXDR-ére, de csak hasonlít
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Forma and fanksön: tényleg levegőt szív a légszívó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hűtőbordák a 15,5 kWh-s kredencen
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó sárhányó túl egyszerű lehetett a luk nélkül
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az ülés alatt épp elfér a töltő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
3,4 col, digitális bar and shield
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A körkörös gomb mintha a napi kilométert váltaná az ODO-val
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Itt aztán nem kell műhelybe menned a kusztomizáláshoz :((
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Még az egykerekezési hajlamot is az ízlésünkre szabhatjuk
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
3 másodperc a 0-100
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
105 ló már szépen visz egy motort
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar