Shark Nose Dual Daybreakerekkel - Harley-szöveg mind. Kár, hogy nem Kustom Kruzer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Már egy utassal is simán túllépi a fél tonnát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Tök jó az a kis szélvédő is a szél ellen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
2,6 méteres hossz, 1,6 méteres tengelytáv - nem kicsi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Kéne rá valami erősebb fék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ledesek ezek is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
A függőleges lyukban szellőzőcsappantyú lakik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ez a Milwaukee-Eight 114 tisztább oldala
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Nincs már alapáron sarokváltó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
423 kiló, így
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Szellőzés a lámpa mellett. Csökkenti a sisak bubogását
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Egy jól használható fedélzeti rendszer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ez a gyújtáskapcsoló. A valódi kulcs elektronikus és a zsebedben lakik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
A pici joystick a fedélzeti rendszert vezérli
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Tanksapka-fedél
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Szép analóg műszerek - a vakkapcsolók a motorhoz meg nem rendelt extrák hiányát mutatják. Ilyen fény, olyan lámpa meg miegymás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Az a fedél elforgatható, így szabályozható a lábra jutó meleg levegő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Klasszik Harley-lábtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Fotelek ezek, nem ülések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Jól áll neki a sok fekete, bár pucolni rémálom
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Már nem kéne annyira büszkének lenni a hat gangra, hiszen régóta nem szenzáció. Csak felirat nélkül üres lenne a dekni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Részleteiben is sokkal szebb lett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Itt is önvisszakapcsolós az index. A kuplung viszont rohadt kemény
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Maradtak a klasszik kis műszerek is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Egy tűrhető hifirendszer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Unalomig ismert amerikai "Objects in mirror..."-szöveg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Millennium Falcon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Töltőstekker
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ez meg az intercom csatlakozója
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
740 mm-es az ülésmagasság
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Tetőcsomagtartó motoros stílusban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ha sérül, egy flakon selyemfényű feketével javítható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Helyzetjelző, mert ez látszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ezerszer kényelmesebb és ügyesebb a bőrtáskáknál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Innen szinte bármi lehetne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Iszonyat nagy a hátsó doboz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Van benne stekker is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Rugós-csévélős gurtni fogja meg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ki visz ennyi cuccot motorozni? (Tudom, utasfüggő)
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Majdnem olyan a vezetékes intercom csatlakozója, mint a régi DIN-es tuchelaljzat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Tejes rombolásra készen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
USB-s töltőkábel a jobb oldali rekeszben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Még egy rekesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Töltő itt is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ezekkel a kallantyúkkal oldható le az oldalkoffer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ennyi lett a sérülés a borulócsövön attól, hogy letette valaki a motort a betonra. Jól véd a cső
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Másik apró sérülés. Soha ne legyen nagyobb baja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Elég puha az első teló, de ez nem baj egy ilyen motornál. Ellenben a váz lehetne merevebb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
A lábfék tartálya
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
114 köbinch, azaz 1868 köbcenti
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Olyan konzol tartja az első konzolt, mint valami kamionalkatrész
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Amit érzel, az a 164 Nm 300-nél. És alatta-felette is sokáig 100 fölött vagy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Én ezt a meredek pózt nem szeretem annyira motoron, de aki fetrengeni vesz motort, élvezi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Kellene neki még talán 2-3 decibel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
132 litert nyelnek el összesen a dobozok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ijesztő, amikor leteszed oldaltámaszra és a rúd csak hajlik-hajlik... De ez azért van, mert be kell akadnia, emiatt nem gurul el lejtőn az egész gép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ronda, régi japánautós sapka a szép kupola alatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Mennyi vas, te jó isten
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Full-színes TFT
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
A bal oldali billenőgombbal lehet nyitni-csukni a rostély mélyén levő szellőzőflepnit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Kicsit még fedélzeti számítógép is van rajta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike