Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A Harley szerint ez egy mindenes motor, amivel lehet túrázni, ingázni és krúzolni is
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem lett könnyű motor, 317 kiló
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem valamelyik klasszikus elődöt viszi tovább, első ezen a néven, nekem kicsit kusza is, a mini batwinggel, a fordított telóval meg a sok csillogó krómmal
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nincs batár fejidom, mint a Road Glide-on, ami szinte elrántotta a motort, a sorok közé sem para bemenni vele
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A tankra szerelt műszeregység nem esik ki a látótérből
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Egy tárcsa, hogy jobban érvényesüljön a felni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Elöl egy 300-as tárcsa, hátul egy 292-es, elöl 4 dugattyú, hátul kettő
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fordított teló
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Elöl egy 300-as tárcsa, hátul egy 292-es, elöl 4 dugattyú, hátul kettő
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A dobozok könnyen nyithatók, a belős élen gumitömítés gondoskodik, hogy ne ázzon be, és 25,5 liter a kapacitás, nem sok, sisakot úgysem raksz bele, még rohambilit sem.
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Variáció2: fejidom nélkül
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Variáció1: oldaldoboz nélkül
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Variáció3: fejidom és oldaldobozok nélkül
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike