Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elöl 17-es, hátul 15-ös kerék
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez a távolság nem áll neki rosszul, de így sem látom benne a Harleyt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
7 küllős öntött alumínium kerekek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A lámpakapcsoló illesztése elég indiai
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Japán rendszerű indexkapcsoló, 3. világbeli kivitelben
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A sorja még műholdról is látszik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Zárható tanksapka alapáron - ez se nagyon harleys dolog :DD
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Van transzponder a risaztóhoz, de azért kulccsal is kell büntetni magunkat
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A fordulatszámot a kis fekete gombbal imádkozhatjuk ki a kijelzőből
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ilyen elosztó már a Twin Cam-en is volt, de nem ilyen börtönviselt kivitelben
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem tudom, mit ábrázol ez a műanyag kör, de közelről ne nézegesd
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Büszke, vizes 750-es légszűrőház
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ide is jutott a Harley egyik legjobb találmányából, az akksitltő kivezetésből
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egyik legordenárébb darab a hűtő műanyag kerete
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hűtőventilátorok valami pandzsábi szervergyárból
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Mindkét fék ABS-es
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A lengővilla darabra megvan, de nem lesz keresett darab a jövő motorépítői között
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Urálos hangulatú fékpedál
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 2. fokozat nem a váltó kedvence
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A zöldet vágd, a zöldet!!!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar