Tisztán elektromos, jogos a zöld rendszám, annak minden előnyével
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nagyon magas, ettől kissé bumfordi az alakja, de a beltérnek jót tesz
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A koncepció még ötajtós volt, de így olcsóbb
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A legtöbb Bluecar szürke, de akad piros is
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A matricákat-feliratokat a tulaj ragasztotta fel, nem gyári egyik sem
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Bármi máson kellemetlen lenne a dísztárcsa, erre illik
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Annyira autó megosztós típus, hogy ezt a darabot csak az érintő kártya nyitja, kulcs nem
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Talán ha rendes fényszórót kapna, és nem ezt a fekete műanyag foglalatot, szebb lenne
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A géptető alatt valóban ott a gépészet, egyszerű és hozzáférhető itt minden
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nem óriási, de megfelelő a csomagtér nyílása, odabent van egy nagy láda alakú mélyedés a padlóban, mintha kétszintes lenne
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Kényelmes az ülés, de nyáron bizonyára izzasztó a műbőr
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyszerű, és minden lényegeset tud a cockpit
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Csak a jobb oldali ülés bukik előre, itt viszont könnyű beszállni és nagy a hátsó hely
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A töltő portot takaró fedél alja kifelé hajlik, hogy rá lehessen csukni a kábelre
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Type 1 csatlakozó, de van olyan kábel, aminek másik vége type 2, tehát azokon az oszlopokon, ahol saját kábelt dughatunk fel, tölthető. Meg persze 230 voltról is
Fotó:
Bolla György / Totalcar
LED nappali fény, sima index és vetítőlencsés halogén főfény, mind a Hellától - a minőséggel nincs gond, de a fekete foglalat háztáji
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nem kell hely a váltónak, így egyenlő hosszú a két féltengely
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A kitámasztó kar léte biztató, nincs is gond a Bluecar úttartásával. A felületi rozsda akkor lenne meglepő, ha nem lenne
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ő itt mikrobi, megmondja, mennyivel mész, merre és meddig
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A két DIN méretű helyre többféle fejegység kerülhet, ez tud tolatókamera képet is
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A szellőzés piktogramjai lefelé néznek, tehát általában nem látszanak, vakon kell kezelni a tekerőket
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A váltókar mögötti két gomb az extrként kérhető sportprogram kapcsolói
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az ablakemelő kapcsolók jók, de a kilincs igen egyszerű
Fotó:
Bolla György / Totalcar