Meglepően elegáns az i40 oldalnézete
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Egészen szép részletek, szemérmetlenebb gyártók simán shooting brake-nek neveznék
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Hunyorítva még egy korábbi Mazda hatost is belelátni
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Az eleje sosem tetszett, inkább furcsa, mint sportos vagy elegáns
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Kicsit homasitás ez a lámpa
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Csendes és nagyon kulturált járású az 1,7-es dízelmotor
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A hátulja sokkal jobban sikerült
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Innen nézve sokkal öregebb autónak tűnik, mint amilyen valójában
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Hatfokozatú, hagyományos az automata
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Jó mély a rekesz a két első ülés között
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Kicsit sok a gomb, értelmetlenül nagy a szellőztetés tekerőkapcsolója
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Kifejezetten elegáns részlet
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Elöl és hátul is óriási a hely az i40-ben
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Az üléseket ledöntve 1729 literes a csomagtartó
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Mély a hátsó csempészrekesz is
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Még egyértelműen koreai autós a belső dizájn, de minden makulátlanul tartja magát túl a 200 kilométeren is
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Közepes méretű kombitól nem kirívóan sok az 553 literes csomagtartó, de jól pakolható
Fotó:
Macsuga János / Totalcar