Imádom ezt a műszeregységet
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Nagyon kellemes a szélvédelme
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Élesek a vonalai, időtálló formája van
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Minden szögből szeretem
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Motorhoz képes széles, de a nagy-robogók között soványka
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
400-as Yamaháról jön a kipufogó, nagyon kellemes csendes vele
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Hosszúnak tűnik, de ez rajta ülve nem érződik
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Az index a legszélesebb pontja, nem véletlen, hogy ez az első ami földet ér
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Ezen az oldalon még jó állapotban van a tükör, de ki tudja mikor száll rá egy szúnyog, ami letöri
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
A dísz-idom hosszabb, a lábtér rövidebb lett
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Az ülésen lévő díszcsík szinte minden Madisonon megadja magát, de én kárpitoscérnával és egy kis kézügyességgel megoldottam
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Sokkal barátságosabb ez a kapaszkodó, mint az elődön
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Semmi sem változott
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Kanyarban ez az első ami leér, és ha megbátorodik az ember, akkor bizony leér
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Minden ugyanolyan fura, de jól kihasználható
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
A 400-as motorblokk, egyedi Malaguti fejlesztés
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Elég egy tárcsa, hogyha ekkora nyereg van rajta
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Nagyok a fényszórók, mégsem világít rendesen
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Az egész nagyon jól néz ki, csakhát a funkcionalitás
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Nagyon jó az egyenesfutása, nagyobb tempónál is
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike