A 12,2 méteres fordulókör ellenére sem vészes a manőverezés a W220-szal
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ritkaság a gyári AMG optikai csomagos S-osztály, jól állnak neki a sportos elemek
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az automatikus légkondicionáló figyelembe veszi a napsütést
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az L, vagyis lang változat 5163 mm hosszú, tengelytávja 3085 mm
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Messziről sokan összekeverik a hasonló vonalvezetésű C-osztállyal
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A 88 literes tankot és a 8,7 literes gyári fogyasztási adatot tekintve a hatótáv 1011 km
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A 2400 kg megengedett össztömegű S 500 L 2100 kg fékezett tömeget vontathat
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A csillag és a hűtőrács a szokásos, a lámpa formája forradalmi volt
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Alapáron járt a tükörindex és a Xenon fényszóró
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ezek már a 2002-es frissítés utáni hátsó lámpák
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Jó választás a 4966 köbcentis, 306 lóerős, hengerenként háromszelepes, szívó V8-as
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kereken 500 literes a csomagtartó, a teljes terhelhetőség 525 kg
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Formáit és anyagait tekintve is meggyőző a belső, ehhez az autóhoz ez a stílus illik
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A legfeltűnőbb kopások a kormány szürkére színezett műanyag gombjain láthatók
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A Parktronic rendszer a csipogás mellett a műszerfalon...
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
...és a tükörben is jól látható visszajelzővel segíti a parkolást
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Látványos a lebegni látszó mutató, jelenleg minden jól működik
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Okos megoldás a jól elérhető helyre beépített gombokkal vezérelhető, motoros ülésállítás
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A négy elektromos ablak mellett a csomagtartó is gombbal nyitható/csukható
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Az Airmatic légrugózás feszesebbé tehető, és a hasmagasságot is lehet vele növelni
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Ennyi év után előfordul a pixelhiba, de mint a legtöbb problémára, erre is van megoldás
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A váltókarról indítható a motor, ez a gomb már javításra szorult
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Luxusautósan kényelmesek a szellőztethető ülések, szép a perforált bőrkárpit
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A kissé megviselt középső könyöklő szélén pohártartót alakítottak ki
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Kétféle sminktükör közül is lehet választani
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A hátul ülőknek is jár tükör, természetesen világítással együtt
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
Bőséges a lábtér a hátsó sorban, megérte fizetni a hosszított változatért
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A három fejtámla és biztonsági öv ellenére két utasnak kényelmes a hátsó ülés
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A lehajtható könyöklőben is elrejtettek egy dupla pohártartót
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar
A főnöki helyről a jobb első ülés is motorosan állítható
Fotó:
Balogh Bence / Totalcar