Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Puszta literek alapján kategóriájának egyik legkisebbike ez az 521 literes raktér
Kell a hatalmas Mégane felirat középen, máskülönben könnyen Talismannak néznénk
A kisebb Renault-kon (Captur, Clio) egészen látványos ez az oldalsó horpasztás, de így, króm és színezetlenség nélkül pont hogy visszafogott
Az előző generáció fura, nehezen érthető arcvonásai után kifejezetten felüdülés ez a szép, rendezett orr
Nekem kifejezetten tetszenek a kissé archaikus, alulra tett indexek. Kár, hogy ezektől megszabadultak a faceliftnél
A facelift előtt még volt hagyományos fényszórós változat is, itt csak a nappali menetfény LED-es
11 lóerős az erősebbik 1,5 dCi. Nem egy erőgép, de igazából el lehet vele lenni
Szép rajzolatú az előttünk lévő műszercsoport. Fura, hogy a vízhőfok és az üzemanyagszint mérő is analóg
Autóipari szinten a jobbak közé való ez az infotainment rendszer még ezzel a kisebb kijelzővel is. Ujjlenyomat taszító a felülete, gyorsan működik és elég jól testre is szabható
Letisztult, azonnal érthető és fizikai gombja van mindennek, aminek kell – tökéletes
Tempomat/sebességlimiter váltókapcsoló a kétezres évekből
Szép, de valahogy mégsem a legjobb anyagok – szokásos Renault-érzet
A levegőminőség jelzőnek a nyomasztáson kívül nem sok értelme van, de mégis nézegettem sokszor
Kellemes a Mégane belseje és nagyon jól áttekinthető
Ez a szörnyű műbőr egyik modern Renault-ban sem bírja nagyon sokáig
Egészen kényelmes ez a nagy, vaskos fotel
A gumiszőnyeg mondhatjuk, hogy megadta magát
A fotó nem adja vissza eléggé, de a Mégane elég szűk hátul
Apróság, mégsem csinálja még ma sem mindenki
1504 liter a max, és a raktér sem teljesen sík, a kiegyenlítő filc is elég béna