Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az 54 lóerő borzalmasan harmatosnak tűnhet, mivel azonban alig 1 tonnát visz, teljesen vállalható
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fogyasztás használattól függően 6 és 7 liter között alakul
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A végtelenül egyszerű formaterv előnye, hogy huszonévesen se néz ki túl elavultnak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A formája alapján nagyon kicsinek tűnik, de ez csalóka: pár centi híján 4 méteres autóról van szó
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nagyon sokat dobna a külsőn pár gyári dísztárcsa, esetleg egy kisebb alufelni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fényszórókat a közelmúltban cserélték
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A 14 colos felnikre aránylag olcsó a gumi
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az emblémák már láttak szebb napokat is
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az MPI és a HTP hasonló motorok, de utóbbi kicsit nyomatékosabb
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Vannak rajta kisebb-nagyobb esztétikai hibák, de alapvetően egy intakt autó benyomását kelti
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az egyes Fabia szeret rozsdásodni. Ezt a példányt szerencsére eddig elkerülte ez a probléma
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A szürke-szürke színkombónál azért létezik vidámabb összeállítás is
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ülések jól állták a sarat: 250 ezer kilométer és 21 év után sincs rajtuk durva kopás
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
21 év alatt 250 ezer kilométer pörgött bele, és még köszöni, jól van
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fejegység utólagos
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A váltó nem egészen olyan, mint egy MX-5-ösé vagy Civic Type-R-é
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormány gumiborításán látszik, hogy 20 éves múlt az autó
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A beltérre joggal mondhatjuk, hogy puritán
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Klíma nincs
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A vezetőülést a saját 184 centimre állítva még épp elférek a hátsó sorban
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ülések visszafogott mintája egy váratlanul vidám pont a szürke beltérben
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A csomagtér keskeny, viszont aránylag hosszú
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
260 literből valamivel több, mint egy köbméter lesz, ha lehajtjuk a hátsó üléseket
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar