A matt babakék nem gyári szín, csak fóliázva van
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az öt év különbséget menet közben alig érezni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A második generáció 5 kilóval könnyebb, pedig az is alig 190 teli tankkal. A kipufogó elvezetés és az új lengővilla a legszembetűnőbb konstrukciós különbség
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Három gyári extra is van a képen: led index, bukósín, dekli-védő
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A régi műszerfalon is van sebesség fokozat kijelző, jobb oldalt pedig váltóvillám
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az új már üzemanyag-szintet is mutat, és áttekinthetőbb
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Teljesen állítható, komoly futóművet nem sok közepes naked bike-ban találni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az első futőmű és fék szinte ugyanaz, az újabbé kicsivel feszesebb
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Matt szürkében és narancsban volt kapható az első R modell
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ebben a kategóriában nem nagyon van más, pályán is bevethető típus
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az Rx-nek a felnije is gyárilag piros fényezést kapott, az Arrow dob csak külön pénzért járt hozzá
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Adám motorja a jellegzetes almazöld színű alapverzió, gyári Arrow dobokkal
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Első generációs R változat gyári Arrow komplett rendszerrel, ledes lámpákkal pimpelve
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike