Az orrát a Golf IV-hez igazították. A komplex lámpatestben lakik az index és a ködfényszóró is
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ekkoriban kisebb utasoldali tükörrel kísérletezett a VAG
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az övvonal árulkodó, a Golf IV-é másmilyen
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A csomagtér fedő is átalakult, a III-as még ott hordta a rendszámát és gomb volt a nyitó
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A középső tükör csukott tetővel is használható, de az igazi a kilátás
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A bukókeret belelóg ugyan, de így is látszik, mennyire levegős az utastér - négy embernek kényelmes
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ide akár VR6 is befér, az 1.6 szinte lötyög a motortérben
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ilyenkor kötelező a repcével fotózkodni, de mit tagadjuk, jól is áll a kocsinak
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ezen a képen tényleg kosár alakja van, ebből persze gúnynevek is születtek, de kit érdekel
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ha mind a négy ablak fent van, háló nélkül sem durva a turbulencia
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Benne gurulni a tájban: a kabriózás esszenciája
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Bár nem sportkocsi, azért hajlandó kanyarodni is a Golf Cabriolet
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Gyönyörű táj, finom utak nyitott kocsi - mosolyog ránk az élet
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Vásárlás elött megnézték alulról is, állítólag teljesen egészséges
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A gyári kerekek mutatósak, de kijárna nekik a felújítás, ahogy a két sárvédő tövének is - meggyűlik ott a falevél, ezért rozsdagóc
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A két keretre támaszkodva akár be is lehet ugorni. Hívogató!
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Klasszikus német sportülés - amekkorát ez a kocsi kanyarodik, annyit simán tart, de kényelmes is
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nyitott tetővel elnöki a hátraszállás, és hely is van. Az ülőlap tövében látható a szélvédő háló rolója
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Golf III cockpit új kormánnyal
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A vezető munkakörnyezete a műszerfalra koncentrál, szinte minden gombot ott találni
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az órák még a Golf III-ból érkeztek, de más a világítás színe, hogy illeszkedjen az akutális testvéreihez
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyszerű manuális klíma, alatta a tető és a két hátsó elektromos ablak gombjai
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A kapaszkodó még a korábbi Golfé, így nincs rajta tapintásjavító - ezért sokkal kellemesebb, mint a többi kortárs VW kapaszkodó
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Pici szakadás a kárpiton, és nincs kiülve, pedig majd' kétszázezret futott az autó
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az ülésfűtés nagy érték egy kabrióban, tovább lehet nyitva a tető
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Két visszajelző is kiköltözött a lámpakapcsoló konzol mellé
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A nyílás viszonylag szűk, de meglepően tágas a csomagtér
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A kábel az ülésdöntésé - azért került ide, hogy nyitott tetővel hagyott kocsiban ne lehessen az utastérből betörni a csomagtérbe
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A teleszkópok működnek még, de már elszállt felettük az idő vasfoga
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Kötelező naplementés kép - csak úgy árad a hangulat a Golf Cabriolet-ből
Fotó:
Bolla György / Totalcar