Fotó:
Honda
Az SP engem már a színével megvett
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Egy ügyes villamossági szerelő tuti meg tudja oldani, hogy szmájlit világítson
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
A kormánytengely mögött a kompakt elektronikus kormánylengés-csillapító
Fotó:
Honda
Nem sokkal szebb a nyers alumínium váz és lengővilla a feketére eloxáltnál?
Fotó:
Honda
Így kell kinéznie egy sportmotor műszerfalának 2017-ben
Fotó:
Honda
Adná magát, hogy menetfény legyen a tükörben
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Azt a sárga prizmát még a szalonban lefeszegetném róla
Fotó:
Honda
Magnézium deklik mögött lakik az alaposan átdolgozott technika
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
A régi CBR-nek tíz kilós volt csak az ABS-e, a Bosch egység súlya ennek a negyede
Fotó:
Honda
A titánból készült tank pont úgy néz ki, mint az acél, csak más a színe
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda
25 évnyi CBR evolúció
Fotó:
Honda
„Sajnálom fiúk, rohadtul esik…”
Fotó:
Honda
Fotó:
Honda