Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Minden szögből veszettül jól néz ki
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nagyon kell érteni hozzá, hogy elölről ne keverd össze az ezressel
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ha a technika olyan modern lenne, mint a forma, ez lenne a világ legjobb motorja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A húsz éves karburátoros 600 F4 szinte minden paraméterében összemérhető az aktuális 650-essel, sok tekintetben jobb is nála
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Tényleg csak a kép kedvéért
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
AZ IGAZI SPORTMOTOROS OUTFIT!!!!
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
„Az éles fényű, kettős első LED-fényszóró teljesen kitölti az idomzaton vágott helyét, ez kiválóan illik a minimalista ülésegységhez.” Hitték vóna?!
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A formát a funkcióval ritkán sikerül ilyen ügyesen házasítani
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Jópofa a tankra helyezett gyújtáskulcs, csak épp eltakarja a tanktáska
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem színes TFT, de pofás és informatív műszerfal fokozatkijelzéssel
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az a ledugózott tükörmenetet nem túl elegáns megoldás
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Első ránézésre ez komoly futóműnek tűnik
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Értem én, hogy Euro5 meg A2, de nem lehetne egy kicsit vidámabbra hangolni azt a 95 lóerőt?
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
„Amikor a fordulatszámmérő mutatója a piros tartomány felé közelít, a kipufogó hangjától libabőrös lesz.” Én nem lettem
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike