Viszonylag magasnak tűnik, de elég széles is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Három ajtóval és a küszöbdíszléccel van benne némi sportosság
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Kívánna egy vagányabb színt
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ebbe az arculatba illeszkedik a kortárs Jazz is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Busz létére egész áramvonalas
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A kor- és honfitárs Toyota Corollával is találunk hasonlóságot a formában
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Még egy kis tetőszpojler is jár a buszformához
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nem a legizgalmasabb dizájn, inkább visszafogottnak nevezhető
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Irányjelző a tükrökben is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Szemből nem feltűnő, de innen észrevehető a trükközés a lökhárítóval
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Érdekes megfigyelni a hátsó ajtó kialakítását is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ha nem is olyan lapos, mint a béka, azért hasonlít egy ékre
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A Lexus-lámpa a fészliftes Civic sajátja
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Egyetlen sérülés volt a tesztautón
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
És rozsda is csak itt ütötte fel a fejét
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ez is gyári
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
195/60 R15 - egész kommersz méret
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
315 liter. Nem túl nagy, de elég a napi teendőkhöz
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Már az 1,4-es motor is egész jól viszi a Civicet
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Én azért inkább 1,6-ossal venném
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nem csicsás, nem túl komplikált, de strapabíró beltér
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Egyedül a középső ezüst betéten feltűnő, ha karcolódik
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A középkonzolra felemelt váltókar is kisbuszos feature
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Körülötte japánosan hagyományos kapcsolók
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Azt nem találtam meg, a vezetőülést hogyan lehet előrebuktatni
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Praktikus rekeszek mindenütt
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ebből például egy mozdulattal lehet dupla pohártartó
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
De ha meguntuk, akkor be is csukhatjuk
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A kormányoszlop bal oldalán is van okosság
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Mondom én, hogy praktikus
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az utasnak is jut egy polc
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A rádió tekerőgombjánál is látható némi kopás
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Semmi variálás, szimpla körműszerek
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar