Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A Honda egyenhűtőrács a legtöbb modellen kusza, a CR-V-n összeértek az ízek.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Innen föntről les a Honda Sensing.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Élőben mutatós a feketekróm.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Egy terepre szánt autó van elrejtve a képen.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az akkumulátoroknak a csomagtér alatt találtak helyet, de így is bőséges a hely.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A fekete a fő motívum, biztos egy metalhead tervezte a Sport Line kiegészítőit.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Kellemes a selymes felület.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A módválasztó és a hangerő gombjaiért is nyújtózni kellett hüvelykujjal, az apróbb termetűeknek hosszú távon kényelmetlen lehet.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Ez itt... nem egy díjnyertes dizájn.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az ajtónyitó kar is ezt a fényes fekete borítást kapta.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Szemüvegtartó és gyerek/utas/kisállatfigyelő.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Letörni gondolom nem fog, de a nyekergése rém kellemetlen.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az L alakú betét kivehető.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Zongoralakk és indokolatlan mélységélesség.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Néha hajlok az OCD-re, rettentően zavar, hogy nem tart össze a három egység felső íve. Egyébként balra a töltés, jobbra a hagyományos üzemanyag, fönt és középen UX rémálom.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Ezzel muszáj kezdeni valamit.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az útvonalat egyébként élénk lila csíkkal jelöli.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Metafora is lehetne, de nem túl erős.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar