Még azt is tovább díszíti, ami eleve szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
A húsos kipufogó a normák miatt kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Az eredeti Monkey az árnyékában is elférne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
A retro és a stílusosan modern határán
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Kiszabadult a Majom!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Közel nyolcvan centi a nyeregmagasság
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Minden részlete idézi a régi Monkey-t, de az összes akkora és olyan formájú, hogy végre használni is kényelmes legyen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Egyetlen igazán rossz részlet rajta a rendszám. Sajnos kisebbet nem ajánl fel a magyar rendszer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
1,1 méteres a tengelytávja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Egészen emberien ülsz rajta, igaz, mindened a motor legszéleihez kerül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Hosszú kanyarban se rossz, de a városi tekergőzés elementáris élmény vele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Meglepően jól rugózik, ha valami, akkor épp a kissé gyenge csillapítás inkább a hibája
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Régi stílusú embléma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Hasonlít a régi nyergére, de szerintem háromszor akkora területre
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Akkor ezt olvasd le, ha kicsit jobban tűz a nap
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ennek már nem lehet lehajtani a kormányát szállításhoz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Minden egyes eleme minőségi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Nekem nem esett igazán jól kézre az indexkapcsoló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Hidraulikus a tárcsafék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Nem tud sokat cipelni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ledes a nappali fény
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ledes a hátsó lámpa. És valódi a fém!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Van benne indításgátló is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ha lelazul a tükör, legyen nálad kulcs, mert lehetetlen visszatrükkölni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Már nincs berúgókar, mert önindítós
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Még mindig szép ez a fekvő Honda-blokk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Tömzsi, rövid kipufogó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
ABS-es a fék!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Nekem valahogy nem illik ehhez a motorhoz ez a felni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Rövid, króm sárhányó, mert ilyen volt a klasszikus Monkey-é is. Sokat nem véd
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ritkaság, hogy egy ilyen árú motoron tárcsafék legyen hátul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ennyi az elektronika
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
A hagyományos japán sisakzár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ilyen volt a Monkey a legismertebb inkarnációjában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike