Nincsenek unalmas lemezfelületek, mindenhol élek és vonalak.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A műanyag ügyesen takarja a küszöböt, így nem kenjük össze a nadrágot ki-beszállásnál
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Bizony, a fényszórót sokan ködlámpának nézik
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez egy SUV formaterv, ezerszer láttuk, de mégsem
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az nappali menetfény szárnyakat formázó felületekből áll
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Talán innen a legkevésbé izgalmas a külső
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
És megint egy jó részlet: saskarom?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Itt is lakik egy kamera, mint lassan minden autón, de itt holttér figyelésre használják a képét
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez azért így elég vadmalac
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A hibridségre utaló nagyfeszültségű vezetékek az inverteren
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Bonyolultabb hajtáslánc ez, mint egy hibrid Toyotában, de jobb is
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Alul, a klímakezelő elbírt volna pár domború gombot, potmétert
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Hiányzik a hagyományos, karos előválasztó
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Jól formázták, ezért kellemes benne lenni, és nincs is drága anyagokból
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez inkább két, mint négy emberre van
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fűtött ülések hátul, hiszen ez egy felsőpolcos Executive modell
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A grafika szép, átlátható, és jól kezelhető
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Igen, a kormány audis, de para ez?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A hibrid akku nem ment a csomagtér rovására, 577 liter
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ferde indukciós pad, támasztással, nem esik le a telefon
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez pedig a holttérfigyelő képe a műszercsoporton, egyszerűen csúcs!
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar