Sportosan vezethető, de nem túl gyors, takarékos utazóautó az XF D200
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Elmosott táj nélkül is van ennyi dinamizmus a formában
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
7,6 másodperc alatt van 100-on és 235 km/óra a végsebessége
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Úgy tud kanyarodni, megőrülsz!
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
4,4 l/100 km a katalógus szerinti fogyasztása, szerintem inkább 7,5 vegyesben
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Minden kéz alatt
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Perforált bőrülések
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Jó hangulatú, szépen rajzolt utastér
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ez egy klasszikus nézete a digitális óracsoportnak, de van sportos, középre rendezett fordszámmérős és nagy térképes is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Elektromos ülések, világító küszöbléc
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nincs taposó a bal lábnak, csak szőnyeg
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Zseniális a kormánya
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Szép megoldás ez a nyomogatós, húzogatós tekerőgomb a klímapanelen
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fém váltófül
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kis, bőrözött kar az automataváltónak
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Még a lámpákban is ez a mintázat köszön vissza
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A módválasztó nem különösebben hoz változást
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hajlított kijelző mögött új menü és hardver van, jobb is lett, de van hová fejlődni még
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Lehet etetni a telefonokat, tableteket
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nézegetném én ezt szívesen, akár minden áldott nap
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Meridian hifi, klasszul is szól
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Elektromosan állítható a kormány
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
3D-s nézetű 360 fokos kamera
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kényelmesen és sportosan is be lehet állítani az üléseket
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Szükségpótkerék és a 48 voltos mild hybrid rendszer akksija
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hosszúkás, mélyre nyúló csomagtartó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Bőven van hely benne mindenhol
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Igényes részletek, jól összerakva
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Dombormű a fejtámlákon
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Még a kis címkéje is bejön
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
204 lóerős, 430 Nm nyomatékú, négyhengeres turbódízel. Nem ennek a zörgése lesz a csengőhangod
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Én is szívesen nézegetnék inkább egy V6 kompresszort
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ian Callum rajzolta ezt is, mint a DB7-est, az F-Type-ot és még sok szép autót
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ahogy játszik a fény a hűtőmaszkján, olyan mint keverőpulton a hangsávok
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A boyracer pirosra pingált úszónyerges fék nem épp olyan részlet, amire büszke volnék
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nini, egy pici jaguár ugrik ott a prizmába!
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kopoltyú
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Krómkeretes ablak
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Van benne valami ragadozó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
4962 mm hosszú, tükrök nélkül 1982 mm széles, 1456 mm magas és 2960 mm a Jaguar XF tengelytávja
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A kamu diffúzort és a lefelé kornyadozó csöveket felírtam a piros fékek mellé
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Sikánok a lámpában
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kis szárnyacska
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A klasszikus, hátsókerekes négyajtós forma mindig szép
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Belenézel és tudod: ott neked nagyon jó lesz
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Most nézz szigorúbban!
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar