Szénszál: nagyon vékony, és ahhoz képest nagyon nagy a szakítószilárdsága. De ha körömmel megroppantod, már könnyen szakad
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A szövetet a műgyanta tartja össze
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kis fehér bizbaszok a buborékok. Ez a fajta anyaghiba könnyen kiszúrható
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kis fehér bizbaszok a buborékok. Ez a fajta anyaghiba könnyen kiszúrható
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A sűrűbb és a ritkább szövésű anyagnak eltérőek a tulajdonságai. A sűrűbb szövés bonyolultabb formákhoz frankó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A sűrűbb és a ritkább szövésű anyagnak eltérőek a tulajdonságai. A sűrűbb szövés bonyolultabb formákhoz frankó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Üvegszál nyersen, alatta üvegszálas kompozit - a nyáklapoknak is ez az alapja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Üvegszál nyersen, alatta üvegszálas kompozit - a nyáklapoknak is ez az alapja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Üvegszál nyersen, alatta üvegszálas kompozit - a nyáklapoknak is ez az alapja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Amikor ilyen gyapjú állapotban van, azzal könnyű dolgozni, statikailag sehol nem lesz lap alapú szövethez képest, de rengeteg esetben nincs is arra szükség, gömbölyű felületek bevonására ebben a formában tökéletes, de bármilyen domború van íves felületre
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nyáklap
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nyáklap
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nyáklap
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az üvegszálnak finomabb lehet a szövése
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A szálak rendezgetésével lehet a szövetet ráigazítani a domború felületre
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A szálak rendezgetésével lehet a szövetet ráigazítani a domború felületre
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Karbonlap vágása gyémánttárcsás fűrésszel
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A nem 45 vagy 90 fokban vágott lap nem csak hajlik, hanem csavarodik is
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Speciális marószerszáSpeciális marószerszám karbonhozm karbonhoz
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Különböző minőségű lapok
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Különböző minőségű lapok
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Különböző minőségű lapok
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Karbonból szoktak csövet is építeni, van olyan, amikor az egész karbonból van, és van, amikor egy alumíniummagra viszik fel a szövetet. Ha csőre bilincsek kerülnek, akkor a bilincs éleinél terhelve azon a ponton be tud roppanni a karbon, az alumínium mag
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Jól néz ki, de a súlyán kívül más előnyét nem használták ki a karbonnak, a szálak ugyanis nem futnak végig
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Karbonból szoktak csövet is építeni, van olyan, amikor az egész karbonból van, és van, amikor egy alumíniummagra viszik fel a szövetet. Ha csőre bilincsek kerülnek, akkor a bilincs éleinél terhelve azon a ponton be tud roppanni a karbon, az alumínium mag
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ideális gyújtós: a szénszál jól fűt, a műgyanta jól ég
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ha elég a gyanta, a tiszta szénszálak ott maradnak utána
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ég.
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem is kell nagy áram vagy nagy feszültség
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Szépen kiolvasztva a szálak
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Szépen kiolvasztva a szálak
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Szépen kiolvasztva a szálak
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike