Akárhogy nézem, egy megemelt és felhizlalt Z1000-et látok
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Gonosz és agresszív tekintet
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az egyik villaszárban van a rugó, a másikban a csillapítás. Mind a kettőt elektronika állítja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A szélvédő közepén lévő lyuknak köszönhetően nincs mögötte vákuum, és a hőség sem ül be mögé. A szélvédelem amúgy jó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ez a bozótviperi-pofa jól áll a Versys-nek is
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Kanyarfényszóró, a ledek sorban gyulladnak fel, minél mélyebbre döntesz
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Kanyarfényszóró, a ledek sorban gyulladnak fel, minél mélyebbre döntesz
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Egy korrekt hátsó doboz
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az utaskapaszkodó egyben az oldalkofferek felfogatása is
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Tokico féknyerges, hatalmasat fognak
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A Z1000 blokkja, csak áthangolták
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem rossz!
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A műszerfal ismerős: a H2 SX-ről érkezett
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Se a kevés gomb, se az egyértelműen kezelhető menürendszer nem jött össze
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Elektronikus Showa rugóstag
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
30 fokos dőlésszög, az összes led világít a kanyarfényszóróban.
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike