Jó kiállású komolyan vehető, de mégis olyan kisgyerekesen morcos.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Puputevés háta van, így sikerült alacsonyra tenni az ülést.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Nem sportmotoros a hátsó gumi, de sokáig elég.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Sportmotorosan felhúzták a faridomot, a rendszámot és az indexeket éppen csak tartja egy minimális idom.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Nem széles, könnyű vele városban a kocsisorok között surranni.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Nagyon jól néz ki a fényszórója, és a fénytechnikát sem hanyagolták el, nem emiatt fogunk félni éjszaka ha motorozunk.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Semmi szélvédelme nincs, ez az idom csak a kábeleket és a kilométeróra hátulját takarja.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Nincs agyonszivacsozva és akármennyire is nem annak néz ki, kényelmes.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Itt lehet ellenőrözni a hűtővíz szintjét, okosan elrejtették az idom mögé.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Bőven elég ez az egy tárcsa, ABS-el kiválóan ellátja a feladatát.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Lehetett volna unalmasan egyívű vagy egyenes is, de nem lett. Ez így sokkal jobban néz ki, azt is elfeledteti velünk, hogy kéne még két henger az igazi Kawasakisághoz.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Szépen jár és jól húz a kis kéthengeres blokk. Sok nyomatéka nincs, érdemes négyezres fordulat fölött tartani.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Egészen szép ez a kipufogó, bár a hővédő lemezt talán kicsit túltolták.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Ezzel a kormánnyal sokkal komfortosabb és biztonságosabb lesz egy kezdőnek.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Ez egy nagyon jó műszeregység, minden napszakban és időjárási körülményben tökéletesen láttam minden infót.
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
És aki segítette a fotózás menetét
Fotó:Sturcz Bertalan / Totalbike
Lehet, hogy sok embernek kicsi lesz, de a kis emberek meg hálásak lesznek, hogy nekik is terveznek végre motorokat.