Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A középsztender nem volt a helyzet magaslatán, állandóan billegett rajta a motor. Most vastag gumi van ott, ahová támaszkodik, s jól áll
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A légszűrőház torkain át lehet befújni az első indításhoz a féktisztítót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bálintnak ennyire pocsék volt a szívócsöve, ezek Bendegúz motorján kvázi vadonatújak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kellemetlen úszónyelv-gödrök a lézerhegesztő nagyítója alatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Behegesztve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kvázi mint az új (ez még a Bálint úszója, a Bendegúzét nem fotóztuk le)
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megszakítóhézag-mérés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megszakítóhézag-állítás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak kiszerelve lehet rendesen megnézni az úszószintet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bálint alaposan ismeri már ezeknek a karbiknak a belsejét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A mechanikus tárcsafék roppant finom szerkezet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Valahol ezen a ponton kellett volna látnom, hogy nem csak ezt az egy Hondát fogom szerelni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bendegúzzal Imolában, tavaly ősszel. Úgy látom, Szabó Juráj is ott a képen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bendegúz nem vett 2019-ben Imolában motort magának, talán jobb is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bálint egy imolai szerzeményen. Szegény olaszok, mi lehet náluk most ott...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bendegúz egy másik imolai vásárláson. Nem az övé...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bálint motorja lényegében kész van, már csak apróságok voltak hátra, mint például a középsztender stabillá tétele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Illetve fel kellett szerelni a karácsonyra kapott új indexeket
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bendegúz nagypapája meghozza a CB125 Twin No. 2-t
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt még bizony egy halott motor. Nagypapa, Bálint, Bendegúz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt a készletet vette nekünk Valker Dave. Hiszen ez nem is helicoil!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lássunk neki, szakértőkkel. Segítség, van itt valahol egy szakértő?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egészen szép, és ami még fontosabb, egészen merőleges lett az új menet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit az elektródát is meg kellett igazítani
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A négy közül ki kellett választani, melyik betét a megfelelő hosszúságú
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Forrasztanak egy csatlakozót a másik akkura
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elvileg indításra kész, mindjárt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem, nem kap benzint, basszus. Lehet szétszedni a karbikat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Annyira nem is koszos itt semmi, Bendegúz okosan 100-as benzinnel tankolta meg a motort még utoljára
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
No igen, ugyanaz a probléma, mint Bálint motorján volt - a tűszelep gödröt mart az úszó nyelvébe. Így már sose zár biztosan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
El kell rohanni felhegesztetni az úszót. Kétutcányi a távolság, de azért csakis motorral!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bendegúz motorja önerőből már kiállt a garázsból, a Bálinté szerintem simán veszi mindjárt ezt az akadályt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy boldog Bendegúz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Újabb röffentés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Oké, lámpák működnek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Portyázni indul a banda
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Búcsúkiruccanás, egy ideig ez az utolsó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar