Új hátsó felni, rajta 200-as Bridgestone S 22R gumi
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
Egyoldali lengőkar
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
Elöl-hátul csúcs WP futómű
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
Kormánylengéscsillapító
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
A blokkba könyékig nyúltak, hogy tudja az
Euro5-öt
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
Az új váz sokkal egyszerűbb
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
A kipufogó is szép, a hegesztései is rendben van. És ez még nem is a feláras Akrapovic
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
A blokk alatt van a fő katalizátor, és egy másik, kisebb egység került a végdobhoz
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
Csinos üléstakaró hátra
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
A sötétített hátsó lámpa továbbra is megmaradt, mint stíluselem
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
Radiális Brembo főfékhenger
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
És radiális Magura HC-1 kuplungfőhenger
Fotó:Zomborácz Iván / Totalbike
Új 5 collos TFT kijelző, új kezelőszervek, van BT kapcsolat, KTM My Ride app, navigációval, de ezek egyszerűen hidegen hagynak, amikor minden mástól kiver a pára