Tipeg a vékonyka gumijain az MX-5
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kétüléses, vászontetős autók, nagyon másképpen
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A lámpa utólagos, a dicsőség örök
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Több a közös bennük, mint várná az ember
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Mindkettőbe bő kézzel mérték a vezetési élményt
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A Mazda modern autó Apple CarPlay-el meg holttérfigyelővel, ugyanakkor kellően analóg is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A középen kivezetett kipufogó azért baromi menő
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kanyargós útra tévedni velük az egyik legjobb program
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Egészen más ligában játszik, mint a Mazda
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A Porschénál játékosabb, könnyedebb karakter
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Soha rosszabb késő délutánt
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nagyobb felni, nagyobb gumi, komolyabb fék van a Porsche alatt, aminek meg is van az ára
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Xenon a Boxster, LED-es az MX-5 fényszórója
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A kettő közül a Mazda a hétköznap is simán használható autó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Mindenhonnan cuki
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Az a váltó fantasztikus
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Könnyű vágyakozva átnézni a Boxsterre
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Az MX-5 elkezdi, a Boxster pedig kitölti a képet
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Patent a nyereg itt is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Naplemente, kilátás, roadster
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Középen, lent van a motor, ami nem könnyíti meg a szerelhetőséget, ellenben fantasztikus tőle vezetni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Az egyik vidám, a másik éles
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A Boxsteren látszik az idő, de ez sokadrangú tényező
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kanyarokat, na, azokat imádják
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Valakinek az új autó maga a biztos pont, másnak jöhet a megvalósult álom
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Több mint 11 millió forintból megvannak, de nagyon nehéz dönteni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Persze, hogy gyors a Porsche
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Azért a 132 lovas, 1,5-ös Mazdával is tisztességes tempót lehet diktálni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Mindkettő a kezdetektől annak készült, ami. Épp ezért ennyire rohadt jók
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Klasszikus hosszmotoros, hátsókerekes autó a Mazda MX-5
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar