Külsőleg csak különleges fényezésében különbözik a Wankel motoros plug-in hibrid MX30 a tisztán elektromostól
Fotó:
Mazda
A Mazda RX-8 13B MSP Renesis motorjának metszete. A Mazda által általánosan alkalmazott fő méretek, oldalsó gázcsere nyílások, szívócső befecskendezés és két gyertyás gyújtás jellemzi
Fotó:
Mazda
A Mazda minden korábbi Wankel motorját egy kaptafára szabta. Kivéve egyetlenegyet, az 1969-es Luce R130 Coupé Wankel motorját, amely eltérő geometria alapján épült. Ma már azonban nincs egyedül, az új MX30 e-Skyactiv R-EV Wankele ugyanazt a geometriát kap
Fotó:
Mazda
Nem világítanak messzire a különbségek, holott az új Wankel alapjaiban más, mint a régiek
Fotó:
Mazda
Szívócső befecskendezés az utolsó sorozatban gyártott Wankel motoros Mazda, az RX-8 motorján
Fotó:
Mazda
Közvetlen befecskendezést kísérleti, hidrogén befecskendezéses motorján vetett be először a Mazda. Épp a hidrogén számára
Fotó:
Mazda
Három is jól látszik a képen az újítások közül: 1. közvetlen benzin-befecskendezés, 2. súrlódás- és kopáscsökkentő betét az epitrochoid falán, 3. speciális kialakítású mélyedés (égéstér) a bolygódugattyú palástján
Fotó:
Mazda
Az RX-8 kéttárcsás Wankel motorjának részei. Az oldallapok acélból készültek, a bolygódugattyúk palástján egyszerű formájú bemélyedések
Fotó:
Mazda
A kulcs az arányokat próbálja érzékeltetni, de kivehető a speciális égéstér kialakítás is a bolygódugattyú palástján
Fotó:
Mazda
Kipufogógáz-visszavezetés a káros-anyag kibocsátás csökkentésére: 1. kipufogógáz visszavezető szelep, 2. kipufogógáz hűtő
Fotó:
Mazda
A Mazda MX30 e-Skyactiv R-EV soros hibrid hajtásának három fő egysége
Fotó:
Mazda
A Wankel motor egyetlen feladata a generátor tengelyének forgatása, a kerekekkel nincs mechanikus kapcsolatban
Fotó:
Mazda
A Mazda új plug-in hibridjének kerekeit kizárólag a hajtáslánc Wankel motorral ellentétes oldalán elhelyezett 125 kW-os elektromotor hajtja
Fotó:
Mazda
Látványos kép a hajtásláncról, ami azonban nem mutatja, hogy a középen elhelyezett generátor és a kép bal oldalán lévő elektromotor között nincs mechanikus kapcsolat
Fotó:
Mazda
Nem sok látszik a motortérben az egyedi, Wankel motoros hajtásból
Fotó:
Mazda
Elöl az új hajtáslánc, a padlóban a 17,8 kW-os lítiumion akkumulátor, a hátsó ülések alatt az 50 literes benzintartály, míg leghátul az akkumulátor fedélzeti töltője
Fotó:
Mazda
Röntgenképen a soros rendszerű plug-in hibrid hajtás egységei
Fotó:
Mazda