Gyönyörű, jó formájú autó a W206-os C-osztály
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nekem ez a tökéletes Mercedes, mert már mindenre elég, de még nem tolakodóan nagy és vezetni is jó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Igazi, hátsókerekes limuzin arányai vannak
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
4751 mm hosszú, 1820 mm széles (tükrökkel 2033 mm), 1438 mm magas, tengelytávja pedig 2865 mm a Mercedes-Benz C-osztálynak
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kevés autó tud ennyire közel lenni a tökéleteshez
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A kipufogók valójában a lökhárító alatt érnek véget - ez egy picit fáj a lelkemnek
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nagyot mutatnak alatta a sokküllős felnik
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Annyira szép a felni, hogy a Mercedes-Benz feliratos féknyerget szinte észre se vettem
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Jó ránézni a gépháztetőre bentről
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Apró csillagok a nagy csillag körül
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Összesen 2,6 millió pixelt raknak össze a LED-es fényszórók
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
C 300, ami turbós négyhengeressel is remek autó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Sportfutóművel nagyon magabiztosan van az úton
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Rendesen jó vele kanyarodni és örömautózni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
6 másodperc alatt gyorsul 100-ra és 250 km/óra a végsebessége
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Igazi, klasszikus limuzin, és ezért imádom
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Tempomat 140-nel ki tudnék vele menni a világból is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
8,4 l/100 km lett a teszthét átlaga
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
2,0 literes, négyhengeres turbómotor 258 lóerővel és mild hybrid rendszerrel
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Modern techpornónak tűnik a beltér, de közben nagyon mercisen minőségi
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A régi vékony küllős kormányokat idézi
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Érintőgombok a kormányon is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vezető felé fordított tablet
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Gyors és egyszerű kezelni az MBUX-ben azt a rengeteg funkciót, amit tud
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vezeték nélküli Apple CarPlay
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nagyon hangulatos este úgy autózni, hogy lassan folynak át a színek az utastéren
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Digitális műszeregység, hagyományos formátumban
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Lehet faltól falig térkép is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Sportos nézet, középen a fordulatszámmérővel
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Van miből válogatni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Turbina
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fedél alatt remek rekesz, pohártartó és indukciós töltő
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Méretes, nehéz kulcsa van
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Start gomb
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Érintésérzékeny gombok az ülésállításhoz
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Lézervágott rácsok a hangszóróknak
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
AMG csomag és Mercedes-Benz
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Masszíroznak, fűthetőek és szellőztethetőek az ülések
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Majdnem 2,9 méteres a tengelytáv, bőven van hely hátul is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
455 literes a csomagtart
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Elektromosan nyílik és záródik a csomagtérfedél
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar