19 villanymotor mozgat egyetlen ülést
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Két érintőképernyő és egy tablet, frontlégzsákok hátul is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ha egy gombot megnyomsz, mozog egy kicsit az egész fekete panel, de ezen kár volna fennakadni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Négyzónás klíma
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Légzsák a hátsó övekben
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Minden állítható a hátsó ülésekről is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Mintha felhőből volna a kispárna
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Jó ezt az ember orra előtt nézni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Menetmód választó, teljesen felesleges, elég komfortban hagyni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Szép részletei vannak
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Érintősek az ülésállító gombok
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kormányváltó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Mercis ablaktörlő bajusz
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kevés, de míves gomb van az S-ben
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Rombuszmintás varrás a fűthető és szellőztethető üléseken
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Több mint 130 éve gyártanak autót és szívügyük a luxuslimuzin, olyan is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Mutatósak még a szellőzők is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Az igazi elnöki hely
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Samsung tablet, öreg Androiddal
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hűtő a rántott húsos szendónak vagy valami elegánsabbak
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Praktikus kis tároló a zongoralakk alatt
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
3,0 liter, sorhat, turbó és villanykompresszor meg a 48 voltos mild hibrid rendszer
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
435 lóerő és 520 Nm nyomaték, bőven elég ez a 2 tonnához
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vége a konzervatív vonalnak, a tech elnyomta
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Guszta még a kormánya is
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Mintha lefolyna a kijelző
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A nehéz ellenállással kiforduló hangszóróra mindenki mond egy kövér hűhát
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nagy Apple CarPlay, alatta a fix klímavezérlő
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Átfolyt a lámpakapcsoló az ajtópanelre
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Van benne notch a kamerás szemfigyelőnek
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Műszerekből is van több stílus, én maradtam a klasszikusnál
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Start gomb
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Műholdképes navigáció
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Burmester hangszóró, két üvegtábla között
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Enyhe utalás a W140-esre a félrecsúszott szellőzőrostély
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Legnagyobb verziójában 550 liter, de a hifi és a kivehető a hűtő hamar megeszi a helyet
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kitolja a kilincseket, ha közeledik a kulcs
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Lehet tolni a csillagot, hogyne!
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Digital Light a Mercedes csodalámpája
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem központianyás, csak úgy néz ki
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nagy radar és egy nagylátós kamera
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem különösebben megerőltető vele 9 liter körül járkálni, ami semmiség azért cserébe, amit ad
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
4,9 másodperc alatt van 100-on
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Semmi nem suhan úgy, mint az S Merci
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Mintha lebegne az út felett, nyugodalmasan ringat, finom
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Majdnem 5,3 méter csodás letisztultság
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ízléses mértékű króm díszítés
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
S 500
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Vízszintes vonalak, lágy ívekkel
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Szívemhez szóltak a 20 colos krómfelnikkel
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Az S 500 fogalom, és az is marad
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Gyorsabb, ritkább, drágább is van, de a Mercedes S 500 meg a legjobb
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
10,9 méteren megfordul, mert 10 fokot teker a hátsókerék-kormányzása
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
0,22 a légellenállási együtthatója, csendesen vágja a levegőt
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Átmenetekkel folyatja a lumeneket
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nekem ez eddig a második legszebb S osztály
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ahogy a vörösen izzó fénytotemek álldogálnak a hátsó lámpában, az zseniális
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Sosem volt könnyebb 435 lóerőt és 2 tonnát vezetni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Amikor játszik a csillagon a város esti fénye, akkor megvan a beérkezettség érzése
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Még a kulcsa is elegáns
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar