Nemrég vettem egy Yashica Minister-D távmérős fényképezőt. Ezt azzal lőtte Asszúr
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Szállításra kész a motor, ismét kerekeken gurul a kis autócska - szinte készen vagyunk. Így, filmre fotózva ez a jelenet lehetne 1994-ben is
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Szinte minden eltűnt már az útból lassan lehet emelni
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Gajdán Miki nagy lendülettel vetette magát a szerelésbe
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fent várja a csörlő a sorát
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nincs hűtés, fék, generátor, a gyújtás nagy része hiányzik és le van kötve a kuplung, a karbi meg a kipufogó. Még így is telinek tűnik a pici orr
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Igen Tibi, az a kalapács törött, de már úgy találta Miki
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Kopasz szakért
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A láncos csörlővel meglepően könnyű emelni a nehéz vasat
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nem gyári a kipufogó- ez bizony egy 3-2-1 sport leömlő. Három, mert a középső port két hengert szolgál ki
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A tető már lent, jöhet ki az olaj
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ez volt az olajleeresztő csavaron, mert a mágnes összegyűjti a fémhulladékot az olajból, és gyűjt a szűrő is - remélem ennyi elég volt a motor védelmére
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Gajdán Miki nagy hévvel szereli szét a féket
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Kint a motor!
Fotó:
Bolla György / Totalcar