Fotó:
Gajdán Miklós / Totalcar
Kicsit magasabb, kicsit bumfordibb, de a stílusjegyei alapján egyértelműen Mini a Countryman is
Zöld rendszámra jogosít a konnektorról tölthető hibrid rendszer
Elég nagy a tengelytáv, a belső térkínálattal nincs is gond
Bár SUV-nak mutatja magát, a hasmagassága nem túl nagy. Azért földúton még elmegy
Kicsit túlzás az alsó védőlemez imitáció, de a stílushoz illik
A nagy kerek középső műszer ma már érintőképernyő, ami azonban kontrollerrel is kezelhető. Méghozzá egész jól
Digitálisnak látszik, de csak a műszeregység középső része az
BC, mint fedélzeti számítógép. A gomb nyomkodásával a műszeregység aljára hívhatunk információkat, de elég kis méretben
Éles képű Head Up Display is rendelhető
Az érintőképernyő külső íve a parkolóradar, az akkutöltöttség és a fordulatszám kijelzője is lehet, a helyzettől és kívánságtól függően
Kézre esik a kontroller, és mivel egyszerű használni, egy idő után gyakrabban nyúlunk hozzá, mint az érintőképernyőhöz
Bal szarvon a távolságtartó tempomat gombjai. Használatuk egyértelmű
Jobb szarvon a rádiógombok. Furcsa, hogy a hangerőt nem a fenti és lenti, hanem a jobboldali-baloldali gombokkal kezelni. A teszt ideje alatt nem sikerült megszokni
Más márkájú autóból átülve furcsa, hogy billenőkapcsoló az indítógomb is (középen). Mellette balra az üzemmód-váltó, kettővel jobbra a vezetési üzemmód kapcsoló (sport, normál, környezetbarát)
Ahogy kell, klímagombok külön. Az automata klíma feláras, alapáron csak manuális jár
Jók az anyagok, az illesztések pontosak
Billenőkapcsolók a mennyezeten is. A napfénytetőhöz és a belső világításhoz valók
Látványos az ajtó designja is
A zárakat blokkoló kapcsolók együtt mozognak a kilinccsel
Króm imitációban úsznak az ablakemelők kapcsolói is
Feláras a jó zene, de megéri
Motoros csomagtér ajtó esetén belülről is nyithatunk
Oldalirányban is tartanak az ülések, bár olyan nagyon nincs rá szükség
Hasonlóan hosszabbítható a combtámasz, mint a BMW-kben
Finoman állítható minden irányban az alaptartozék könyöktámasz
Töltőként is működik a könyöklő telefontartója. Már, ha befér a telefon (az enyém nem fért be)
Hosszában és széltében elegendő a hely, tetőablakkal viszont a belmagasság nem túl nagy
Pohártartó a kartámaszban. A háttámlák több fokozatban állíthatók
Ma már szinte kötelező. USB csatlakozók (C típusú) hátul is
Nem túl nagy a csomagtartó, jó magasra is kell emelni a poggyászt, de legalább szabályos formájú
Praktikus, hogy három részben dönthető a hátsó támla
Feláras extra a csomagtér ajtajának motoros nyitása
Burkolat nélkül a háromhengeres konszernmotor. Normál használatban nem nagyon hallatja a hangját. Elektromos üzemben pedig egyáltalán nem
Mindkét oldalon van embléma, a töltőcsatlakozó a baloldali alatt bújik meg
Segédábra a fedélen, a használatot pillanatok alatt lehet elsajátítani
Szerencsére külön helye van a töltőkábeleknek, így nem lopnak helyet a csomagok elől