Béla löketet mér, alaposan
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Ez bizony 77 mm, pontosan a gyári adat
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Szerintem nem is annyira saras a tengelyek környéke, mert az én exautóm ganésabb volt, Bélából ellenben fel akart törni egy bagolyköpet a látványtól
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Jól felszerelt műhelyben rendes töltő is akad az indítózáshoz, hogy megnézzük a kompressziót
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Diffileforgatás 5 perc, roncs aljának átvizslatása 32 perc
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Ezekben a régi autókban bezzeg volt anyag, még a motortérbe is jutott fabetét!
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Színes alkatrészek vannak a futóműben, tehát versenyautó!
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Jelölések a diffin és a keréken, kezdődhetett a manuális forgatás, Béla számolta a kardánfordulatot, én a kerékét
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Mérési jegyzőkönyv
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar
Fotó:
Csipszer Máté / Totalcar