Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme a termék, ahogy a boltban látod
Valóban, az életben is úgy néz ki, mint a dobozon
Kétoldalas ragasztóval lehet rögzíteni
Valamelyik raktár mélyén még sok reset-gomb és Mini-USB csati lapul
Itt csatlakozik a talapzat, a tápot és a GPS adatokat kapja innen a kamera
Bekapcsoló + micro-SD kártyahely
A szokásos négy gomb: Menü, le-fel-OK/rec. Az összes kínai eredetű dashcam ezt kapja gyakorlatilag
A kameramodul gömbcsukó körül hajlítgatható a talapzat körül
Ez a másik végállás
Ezt a lapkát ragasztjuk oda
...amibe becsúszik a talapzat
Így ni
A tápot is a talapzatba kell bedugni
Ekkora
A kamera nagyjából 5 x 5 x 3,5 centi méretű
Alig látszik az üveg mögött: a szürke karikát kell keresni
Szivargyújtóból kéri az áramot, de célszerűbb bekötni fixen, ha kellene másra
A program egyben játssza le az 1-2-3-5-10 perces darabokra szeletelt fájlokat, azaz egy-egy utat egyben látunk, sebességadatokkal, térképpel
Sima nappali kép: pipa
A bal oldali autó ha jól látom, horvát. A nemzetiség felismerésére sok esély nincs, tehát egy svéfd rendszámot nem hinném, hogy meg tudunk különböztetni egy magyartól
Esőben is jó
Nappali kép: nagyjából 100 km a sebességkülönbségünk a szembejövővel, viszonylag olvasható a rendszám
A naplemente-próbát teljesítette.
Este: 10-ből nyolcszor semmi. A szembejövők esetében az esély nulla, a velünk egy irányban haladóknál azért van esély
Este, az autó saját lámpájának a világításában is látszik a rendszám, a gagyi kameráknál ki szokott égni az olvashatatlanságig
Esti kép: semmi