Az olajszűrő fedelét három csavar tartja. Ezeket óvatosan kell meghúzni
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Ez itt a nívópálca, a lyukán át kell a motorolajat betölteni - érdemes tölcsért használni
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Itt alul lehet kitekerni a durva olajszűrőt. Ezt nem kell mindig pucolni, csak minden második olajcserekor
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Ez jött ki a blokkból. Szép?
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
A régi olajszűrő
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
...és íme az új
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
A hajtómű leeresztőcsavarja
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Mint a méz
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
130 forint volt
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Olajadagolás
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Ott a burkolat mögött félig látszik egy csavar, de beljebb még van egy másik is
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
A perem kellemesen nyomja az ember kézfejét, még jó, hogy nincs lapátkezem
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
A légszűrő, fellelési álapotában
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Nagy híve vagyok a gyakori légszűrőcserének, de az elődöm talán nem volt az
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Jó mocskos volt belül is a légszűrőház, kipucoltam
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Nnnnna, ugye milyen klassz!
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Íme a hőmérő érzékelője
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Ezt csak azért tettem be, hogy behatárolható legyen a kis szenzor helye a szemből jobb oldali rács jobb felső csücskében. Tényleg nem feltűnő
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
A csodálatos benzinpumpa. Nyomás előállítására már alig volt alkalmas
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Ezen a szitán át kéne látni normál esetben
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike