Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A műanyagok alatt egy meglepően merev váz fut. Elöl egy vaskosabb cső fut, ami a taposónál kettéválik
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az összes fény ledes
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az összes fény ledes
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Minden fény ledes
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Masszív telefontartó, amelybe ráadásul az én 5,5 collos tepsim is befért
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Őrülj meg: van tempomat
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
LCD műszerfal
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
USB töltő és sok kulcs - a különböző kulcsokra különböző jogosultságokat állíthatunk be, például más-más kulcshoz más-más végsebesség tartozhat
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Színben és formában is passzoló hátsó doboz
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Utaslábtartó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Alapáron jár az oldaltámasz és a középtámasz, igaz, ez utóbb kanyarban hamar leér
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Olajos teleszkópvilla
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Bosch motor
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Állítható a rugóelőfeszítés
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Olajos első villa és jó fékrendszer, az első féktárcsa 220 mm
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Bosch villanymotor és két rugóstag
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Szép lengővilla és hátul is tárcsafékes (180 mm), ráadásul egy komoly, kétdugattyús féknyereggel
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A hátulja valahogyan jobban sikerült
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Van oldal és középsztender
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az ülés alatt simán elfér a töltő
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A töltőcsatlakozó az ülés alatt van
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az akkumulátor a taposó alatt van, és egy másik behelyezhető az ülés alá is. Egy mozdulattal kivehető, így ha a garázsban nincs áram, könnyen felvihető a lakásba
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike