Oldtimer Hymer

82-ben már ilyen gömbölyded formák is voltak. Előtte inkább szögletes, lakókocsi szerű modelleket épített mindenki.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Nem sok maradt az eredeti Mercedes 207D-ből, de azért az emblémán kívül is van pár felismerhető részlet.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Ez itt kérem a korabeli riasztó kapcsolója

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A konyhai szellőző kivezetése

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Nem hinném, hogy gyári ez a megoldás, de nagyon praktikus.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Könnyen szerelhető a mosdó a hátsó tároló irányából

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Ez az oldalajtó bár hasznos, de nem gyári, eléggé rontja is az összképet.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A létránál se gondolták túl a rögzítést

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Szinte minden ennyi idős lakón találunk korábbi dolgokra utaló kóbor csavarhelyeket

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Kicsit fura a lökhárítón ez a bevágás, szerintem ehhez is hozzányúltak

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Ez nem egy túratank, 70 liter fér bele.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Igen nagy teherbírású horog került az autóra, el is játszottam azzal, hogy mögé akasztom a 86-os Eribámat. Talán majd egyszer...

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Mechanikusan nyitjuk a lépcsőt, de már van visszajelzője a műszerfalon

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A kilincs ilyen spiáter-szerű (hello Csik ;) ) anyagból van, nem árt vigyázni rá!

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Zárható szellőzés a hideg időkre tekintettel

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Aki találkozott már a TN/T1 szériával, ismerős lehet a műszerfal. Az orrban még megallhatna egy kisebb gyerek is akár

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Mivel leengedett állapotban az ágy nyomná a kormányt, így ott bemélyítették az alját, hogy elférjen

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Két embernek kényelmes

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Masszív vasak tartják, mozgatják az ágyat

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Kis kortörténeti dokumentum

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Tuti nem gyári a hangszóró, de teljesen illik a járműbe

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Hogy is szokták mondani? Letisztult műszerfal. Se kettőstömegű, se csekkendzsin, csak ami nagyon muszáj.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A jobb oszlopban az alsó piros a lépcső visszajelzője

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Kicsit kirí a modern rádió, de ezt dobta a gép. Menet közben olyan 70-es hangerőn lehet hallani.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A konyha, mint bármelyik mai lakón

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Ha akarom asztal, ha akarom ülőhely

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Ennél egyszerűbb asztalrögzítést nehéz elképzelni

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Az ott középen a korabeli szikráztató, sajnos már csak a helye, a bele hiányzik. Ha valaki tud hozzá alkatrészt, ne tartsa vissza.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Itt külön szabályozzuk a víznyomást és külön a hideg/meleg keverést.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Bár lámpának néz ki, ez egy papírtörölköző tartó

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Akkuk állapota, tartályok telítettsége és a konyhai ventillátor is innen kapcsolható

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A gyári rádió

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Könnyen variálható a nappali

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Az ülőpadok is komoly mozgató szerkezetet kaptak. Manapság csak simán egy zsanér van, ha van.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

230 volt inverter hiányában csak külső betáp estén van

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Az ülőpad alatt lakik az elektromos rendszer, a másik alatt pedig a víztartály

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Ez itt a külső vízcsatalkozás, ha kint támadna kedvünk zuhanyozni

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Kisebb hiányok voltak a 3-as üzemű abszorpciós hűtőnél, azóta kapott ajtót a mélyhűtő rész

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Ha ilyet látunk az lakóautón, az tuti abszorpciós hűtőre utal

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Ez egy mini konvektor, igen meleget tud csinálni a lakóban. Hogy ne csak pont szerűen melegítsen, mögötte egy ventilátor küldi körbe a csöveken a hőt.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A wc üzemen kívül

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Mai lakóautókhoz szokott szemmel gigantikus a zuhany

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

WC akcióban

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Balra a vízbetöltés sapkája, jobbra a bojler lakik

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Nem bonyolították túl a zárat. A rács fölötti HOT feliratot érdemes működés közben figyelembe venni.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Amerikából (valójában Mexikóból) jöttem, mesterségem címere bojler gázrendszer. Itt aztán mindenhez könnyen hozzáférünk.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Nincs tulbonyolítva, meleg meg még melegebb a lehetőség

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Gyufával meg se próbáljuk

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A bojler belülről.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Korhű székek jutottak a lakóba

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Nem rossz látvány reggelre

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A balatongyöröki Szépkilátóhoz rendszeresen visszatérek

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Variációk gázpalackra

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A soproni stellplatzon

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A VPT-nél vannak érdekes jószágok az oldtimeren kívül is.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Felsorakoztunk az ünnepélyes megnyitóra

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Egy kis emlék a jövőbe, a bejárat mostantól egy időkapszulát rejt

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

A korabeli katalógus

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Vajon ma mit szólnának, ha meztelen nő és vécéző kisgyerek lenne a katalógusokban?

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Balról a második a konkrét autó

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Azt annyira nem sajnálom, hogy nem ilyen az üléskárpit

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar

Egy kis technikai csámcsogás. Papíron megy ez 100-azt is. Lehet, hogy tényleg, csak a hangjával korlátoz.

Fotó: Hlács Zoltán / Totalcar