Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Waterbourg: a medencévé alakított Wartbourg, ami ugyan önerőből nem mozgásképes, de a kormánymű és a futómű megmaradt, hogy könnyű legyen felhúzni a trélerre.
Hogy teljes legyen a buli, hátra grillsütőt szereltek.
Nemcsak morcosan néz ki, úgy is megy
Itt minden úgy ment, ahogy kinézett. Királyul!
Néhányan biztosra mentek, és a futamok között melegen tartották a gumikat.
Nem tudom pontosan milyen motor volt ebben a Fiatban, de pokolian ment vele.
Első blikkre talán nem a Fabia az érdekesebb, viszont pályán az döbbentett meg jobban.
Ha nem volt bent az autó, teljesen elhagyatottnak nézett ki.
A Toyota Yaris TS alapól egy jól vezethető és szórakoztató autó. Ha ügyesen piszkálják meg, egészen fantasztikus lehet.
Ilyen nyomórudas felfüggesztés van a Forma1-es autók alatt, egészen hihetetlen látvány egy Trabantban.
Sokan lenézik a Yugot, okkal. Kíváncsi vagyok, mennyi lehet gyári az autóból.
A háttérben egy nagyon komolyan felszerszámozott busszal készült a versenycsapat.
Nagy volt az érdeklődés, amikor a tulaj ráindított kicsit a Dodge Challengerre.
A fotósok is jól szórakoztak.
A Rat-kacsa külsejét, már csak a kéthengeres, léghűtéses boxermotor hangjával lehetett tovább fokozni.
A Trabant nyitott változata, a Tramp alapból ritkaság, viszont hozzá illő utánfutóval tényleg fehér holló.
Szinte a két véglet, Amerikából.
Most a roadsteresek között sem volt vita.
Csak a korszak más, az elv ugyanaz.
A két vesehűtőrács és a gonosz tekintet szinte kötelező recept volt a BMW-knél.
Sokan titulálják a Minit élhetetlenül kicsinek, mégis a Fiat 500 kisebb volt.
Itt nem volt két egyforma, még csak korszakra sem.
Hasonlóan néznek ki, pedig nincs sok közös bennük.
Szívesen leragadt mindenki egy érdekes motortér vagy történet előtt.
Még több BMW.
Voltak egészen különleges autók, amik mellől a tulajok szinte sose mehettek el a kíváncsi rajongók miatt.
A szépen restaurált szoci vasak előtt mindig szívesen leragadnak az emberek.
Megint megtalálták a legjobb parkolóhelyet, a legjobb autóval.
A sárga Freelandernek nem jutott olyan meredek fal, pedig tuti neki is ment volna.
A motoros parkolóban is volt egy-két érdekesség.
Nem láttam olyan állapotot, hogy üres lett volna a pedálos-gokart pálya.
A LEGO Parkoló Parádéra is sokan kíváncsiak voltak.
Csak később érkezett meg ez a gyönyörűen felújított Ford Modell A. De saját lábán jött ki a bő 80 éves autó, és úgy is ment haza.
Sokan élvezték a vízfüggönyt, főleg a gyerekek szaladgáltak alatta.
Tűzoltásra is sokan vártak.
Tűzvédelmi tanácsadást is lehetett kérni, sőt a tűzoltó készülékeket is ki lehetett próbálni.
Itt pedig gyerekek játszhattak távirányítós LEGO autókkal.
Az arcfestés sem állt meg egészen este nyolcig.
Volt aki egy kicsit inkább elvonult a tömeg elől.
A fotósokat a legszórakoztatóbb fotózni.
Pintér József baleseti helyszínelő előadását hallhatták akik bementek a Mesterkurzusra.
Nagyon sok embert érdekelt az előadás, de ha véletlen valaki nem tudott eljönni, fel fogjuk tölteni Youtubera az egészet.
Végül a tulaj sem bírta a meleget, és kiélvezte a Waterbourg adta lehetőségeket.
Zsűri nézte végig a LEGO versenyre épített pályaműveket.
Még fotó is készült, minden darabról.