Porban kúszik, dönthetőségről nehéz beszélni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A leglátványosabb elem a kidobásra ítélt fogókból hegesztett kitámasztó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A feliraton jól követhető a művész fejlődése
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az üléshuzat a barátnő nadrágjából készült. A konfliktust mérsékelte, hogy előtte már kidobásra lett ítélve
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A hátsó lámpa a kamionos boltból jött el 350 forintért. Eredetileg szélességjelző
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A német zászló színeiben pompázik a kábelkötegelő-minta
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kábelkötegelő kötelező stíluselem
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A benzintank három szakember közös munkája egy autós poroltóból
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kipufogó eredeti, mármint valamilyen Simsonon eredeti, ezen típusidegennek számít
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kormányba oldalanként 18 centit toldottak, a markolatok villanyszerelő bandázsszalagból készültek
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Lent van a porban. Innen csak úgy lehetne lejjebb vinni, ha az enduró Szimó kipufogóját szerelnék fel, de a tulaj szerint az már macera
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ha valaki nem tudná, mit lát. A rácson keresztül sejtelmes vörös derengés szűrődik ki sötétben
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Rugóút? Az nincs. A fékek és a felnik eredetiek
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kipufogókönyök folyamatosan veszélynek van kitéve
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ez a fajta laposság már túlmutat a _decens csüccs_ kifejezésen
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Kényelmes? Dehogy, a deszka és az üléshuzat között pár milliméter filc van csak
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ismeretlen származású papírszűrő - végül légszűrő lett belőle, állítólag jól teljesít
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ékszer
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A rózsaszín turbó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Állítólag csak a '77-es Schwalbékon volt ennyire szép a tipográfia
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Meghatározó elem, ezzel indult a customizálás
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Akkor sorban: világítás, távolsági fényszóró, belső világítás, gyújtás
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kanyarsebesség limitált, mondjuk egyenesben sem repeszti meg a májat a gyorsulás
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ülés alatt IFA lámpa, a keleti blokk alvázneonja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Egy patkányon a kárpitosmunka sem törheti meg az összképet
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
gázkar újrahasznosított, autós mozgássérült kiegészítő volt egy Zsiguliban, és alul van egy rögzítőcsavar, szóval tempomat is adott
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike